2013-4-23 21:59
3月2日の撮影分さいごー。
四日市から一気に移動して、『マグロの切身』狙いで意気揚々と枇杷島カーブに行ったわけですが…。
まさかの撃沈orz
まぁ、ヘッドライトの灯りを拾ってピントが思いっきり飛んだっていう、お決まりのパターンでは、いまさら致し方ない…(´・ω・`)
それにしても、せっかくこんな所まで来たのに、何もオチがないのはヤバい?!
…てなわけで、最後は露出もカツカツで、ISOもノイズが目立たないギリギリまで上げて、名古屋ターミナルからの短距離貨物7153列車で締めくくり(-_-;)
とりあえず、ロクヨンセン捕獲という最終ミッションは完了。
辺りもすっかり暗くなり、撮影も困難になったので、名駅できしめんを食べて帰宅の途につきました(^_^;)
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2013-4-23 21:49
3月の四日市遠征での撮影分…ってあれ?!
なぜ鮫ちゃんが…(^_^;)
てなわけで、ここからは四日市から一気に北上して、名古屋界隈の撮影分になりますー(´Д`)
とはいえ、この写真の撮影ポイントに到着した時点ですでに16時。
すっかり夕方で御座います…。
そんな夕刻の枇杷島カーブで狙うは、ロクヨンの牽く『マグロの切身』!!
その前に鮫ちゃんの牽く8091列車をば。
この日は土曜日だったので、空コキばかりのズルズル編成、しかも稲沢までの運転でしたねー。
2013-4-23 20:25
3月の四日市遠征での撮影分から!
さてー、なんやかんやで枚数撮ってる割には更新色しか出ないやないか!とお思いの皆様、お待たせしました…。
ようやく、原色デデゴの登場で御座います……m(_ _)m
前回の12月の遠征時には原色ばかり撮れて、まさに大当たりだっただけに、なんだか物足りないのは気のせいかと(^_^;)
稲沢ゆきの5380列車を牽いて四日市を出発したのは、山口からの転属組のうちの1機、852号機でした♪
この日は残念ながら次位にデーテンも付かず、単機牽引となりましたが、唯一捕獲できた原色だっただけに、いつもよりも嬉しかったです(´ω`)
2013-4-23 20:15
3月の四日市遠征での撮影分からー。
この日の四日市での入れ換え作業を担当していたのがこの釜(´∀`)
白ハチマキを巻いた更新色のデーテン1662号機でした。
コンテナ編成に石油タンカーの編成にと、せわしなく動き回っては連結したり解放したり…。
この時は、コスモ石油の油槽所に貨車を押し込む作業をしており、ちょうど押し込みを済ませて単機で駅に戻ってきたところ(´‐`)
デッキの上には、作業員さんも2人乗り込んでいました♪
2013-4-23 12:52
3月の四日市遠征での撮影分からー。
前記事の5284列車を追いかけて、もいっぱつ(・∀・)
四日市で釜の増結もなく、このまま稲沢まで単機牽引の模様ですな…(´‐`)