2013-8-30 18:26
4月21日の撮影分から！
茨木での定点観測も、ようやくこの1本でおしまい(´∀`)ﾉｼ
吹桃ちゃん140号機が牽いてきたのは、安治川口から梅小路へのレール輸送を担当する1182列車。
定刻より約2時間遅れでの通過…。
実は、この前運用にあたる列車が大幅に遅れており、もしかしたら変わった釜が代走して来るかも？などと期待していたのですが、キッチリ遅れを引きずったまま、運用どおりに流れてきたようです(´Д`)
ちょっと期待外れでしたが、まぁレールの載りもよかったので、万事休すといった感じでしょうか…(´･ω･`)
2013-8-30 18:19
4月21日の撮影分から。
さて、定点観測とはいえ、一応貨物列車のブログなので、ぼちぼち通常営業に戻ります…(^_^;)
時刻は14時を回って、午前中からどんよりしていた空からも、いつの間にか太陽の光が(・∀・)
そんななかやってきたのは、鮫ちゃん112号機が牽く5070列車。
所定は吹桃ちゃんの運用なので、この日は代走だったということになりますねー(´‐`)
桃ちゃんから鮫ちゃんへのスイッチだと、やっぱりテンション上がるわぁ…(η´∀`)η
2013-8-30 06:55
4月21日の撮影分から！
続いては、関西圏で唯一、国鉄特急色の車両が走っている、福知山・山陰線系統のこの人を…(´ω`)
『こうのとり』に使用される、381系ですねー。
元は『くろしお』で頑張っていたこの車両も、すっかり北近畿エリアの顔に…。
昔は、『福知山に381系入れるのもったいないから485系改造した183系でよくね？』とか言われてたのに、やっぱり最終的には投入されるのね、みたいな(-_-;)
基本的には6両編成で運転される381系の『こうのとり』ですが、どうやら1本だけ4両編成も走っているようで、このときは偶然にもその編成に出逢うことができました♪
2013-8-30 06:45
4月21日の撮影分からー。
茨木での定点観測、『サンダーバード』をもいっちょ(・∀・)
前記事の19号は3両と6両との分割編成でしたが、こちらの23号は4000番台にあたる9両貫通編成。
屋根上のパンタグラフに違いがあるため、番台の区分は一目瞭然ですな(´ω`)
分割編成の前寄り3両は石川県の津幡から七尾線経由で和倉温泉まで向かうことが多く、対して9両貫通編成は金沢や富山止まりの列車で運用されているようです。
閑散期の平日でも9両貫通編成がバンバン投入されている『サンダーバード』、観光やビジネスでの需要の高さがうかがい知れます(´‐`)ﾉｼ
2013-8-30 06:33
おはようございます。
本日の『かもぶろ！』も、昨日に引き続き、4月21日の撮影分からお送りしますm(_ _)m
さて、茨木での定点観測ついでに、特急列車もいろいろと…(^_^;)
この『サンダーバード』はじめ、昨日の日付ネタで紹介した『はるか』や、この後紹介予定の『こうのとり』の回送、さらに時々やってくる『くろしお』……。
特にJR京都線内は、普通列車や快速列車の運転頻度も高いので、本当に缶詰めダイヤ状態＼(^O^)／
そんなこの界隈で一番よく見かける特急列車は、やっぱりこの『サンダーバード』でしょうかねー。
