2014-1-16 18:03
11月30日の撮影分さいごー。
前記事の更新色デデゴのすぐ近くには、また別の釜も…(・∀・)
原色のデーテン、1546号機ですねー。
日中には会社違いのそっくりさん
mblg.tvも撮影しましたが、こちらは正真正銘、貨物会社の釜で御座います＼(^O^)／
明るい時間帯はとうに過ぎてしまいましたが、夜のおしごとも結構あるらしく、この時には深夜に出発する予定のタンカー列車を組成している最中でした(´ω`)
牽引を担当する釜が来るまで待ってみたかったのですが、終電の時間も迫っていたので、さすがにこれ以上の長居は無理orz
近いうちに必ず、ここで夜遊びすることを心に誓いつつ、帰宅の途につきました(`･ω･´)
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2014-1-16 17:44
11月30日の撮影分から！
蟹江でタンカー列車を見送ったあとは、ほぼ予定どおりに関西線回りで帰宅の途に…。
でも、ちょっと気になることがひとつ…(^_^;)
実は、これまで何回か四日市遠征に出撃したことはあるのですが、日没後に訪れたことはなく、果たしてどんな雰囲気なのか、一度行ってみたかったのです(´‐`)
てなわけで、ちょっと途中下車して、次の列車が来るまでのわずかな時間にサクッと撮影！
まずは、ホーム脇の留置ゾーンで火を落として休んでいた、更新色のデデゴ889号機を。
ホームの屋根が短い伊勢鉄道線乗り場の辺りは、電灯が少なくて暗いですな…(-_-;)
2014-1-16 12:48
11月30日の撮影分からー。
ちなみに、前記事の75列車の5分前に来た普通列車はこんな具合に捕獲…(´Д`)
まだピントも画質も割とマシなのは、やっぱり顔が白いおかげかしら？？(-_-;)
こちらは313系を使用した亀山ゆきのワンマン列車でしたが、すでに16時半を回っており、やっぱり車内は早めの帰宅ラッシュ混雑しておりました…(´･ω･`)
2014-1-16 12:36
11月30日の撮影分から！
いよいよ日没が近くなり、辺りもだんだん薄暗く…(-_-;)
俯瞰気味のアングルなので、なんとか露出は稼げそうですが、如何せん、ピントとシャッター速度が……orz
16時半を回ったあたりで、上下のタンカー列車が立て続けに到着！
先に中線に停まった塩浜発南松本ゆきの72列車の脇をすり抜けて、下り本線に到着したのは、南松本発塩浜ゆきの75列車(´‐`)
この日は893号機と891号機の更新色コンビが担当でしたが、やっぱりピントが甘くなってモロモロに(´･ω･`)
まぁ、記録としてはなんとかなったので、今回はこれで…(^_^;)
2014-1-16 07:27
11月30日の撮影分から！
普通列車どうしの交換のあと、名古屋方面からやって来たのは、亀山ゆきの快速列車。
日中は313系2両編成のワンマン列車が多数を占める関西線ですが、最近では一部の時間帯にはこのように211系の4両編成も走るようになりました(´∀`)
主にやって来るのは、中央線との共通運用になっている神領区所属のロングシート車5600番台ですが、ごく稀にクロスシート車の0番台に当たることも…。
