2014-1-17 20:08
12月14日の撮影分から。
前記事の2085列車に続いて捕獲したのは、もはやド定番の石油タンカー列車(・∀・)
こちらは原色の852号機と更新色の825号機が重連運用で牽いてきた、塩浜発南松本ゆきの5282列車！
塩浜支線から、本線を跨いでホーム西側の出発線に進入してきたところを1枚♪
この日は石油タキ14両のやや長い編成で、いくつものポイントを渡ってうねる様子は、やっぱり見ていて楽しいもんですな(´∀`)ﾉｼ
2014-1-17 19:48
12月14日の撮影分から！
さて、時刻は10時を回って、ぼちぼちいろんな列車が来る時間に…(´‐`)
更新色のデデゴ889号機が牽いてきたのは、名古屋ターミナルから到着したコンテナ貨物2085列車！！
四日市界隈といえば石油やセメントを精製する大規模なコンビナートの印象が大きいですが、他にもいろいろな化学工場が立ち並ぶエリアでもあり、化学製品やその原材料を積んだコンテナも列車で運ばれています(`･ω･´)
あ、そーいやこの889号機、11月末にも薄暗いなか
mblg.tvで一応捕獲していましたが、ようやく今回は良い光線状態で撮影できましたね…(´ω`)
2014-1-17 06:58
12月14日の撮影分からー。
四日市の駅構内に留置されていた釜をもう1機…。
こちらは今朝の1発めに紹介したお休みゾーンの少し先に停まっていた、更新色のデデゴ891号機。
11月30日の蟹江
mblg.tvでも逢った釜ですが、その際は重連仕業の後ろ側の担当だったので、はっきりとはその姿を確認できませんでした(^_^;)
まぁ、今回も、火を落として休んだ状態でしたが…orz
2014-1-17 06:49
てなわけで、本日の『かもぶろ！』は、前記事のとおり、12月14日の四日市遠征での撮影分からお送りしますm(_ _)m
この日もまだ夜も明けぬうちから自宅を出発し、四日市には10時少し前に到着。
改札を出る前に、まずは駅構内に居る釜をいろいろ確認…(´‐`)
この日入れ換え作業に従事していたのは、昨日の更新
mblg.tvでも紹介した、原色のデーテン1546号機！
現地に着いたときには、昼過ぎに出発する名古屋ゆきのコンテナ列車の組成中で、せわしなく構内を動き回っていましたね…(´∀`)
