2014-1-18 22:44
12月14日の撮影分からー。
少し撮影対象が脱線してしまいましたが、14時半を過ぎて、またまた貨物列車迎撃のミッション再開！！(´∀`)ﾉｼ
塩浜を離れて向かったのは、海山道から少し北上したカーブのてっぺんにある踏切。
ここで捕獲したのは、塩浜発南松本ゆきの石油タンカー便、72列車！
この日は1803号機と857号機の更新色コンビが担当でしたが、どちらもスノープロウを装備した釜で、少し厳つい表情を見せてくれます♪
逆光がキツく、おまけに編成の後ろが見えない場所でしたが、なんとか記録としてはオッケーかな？？(;´Д`)ﾉｼ
2014-1-18 22:34
12月14日の撮影分から！
さらにさらに、近鉄塩浜のホームからは、こんな怪しい機関車も見えたりして…(´Д`)
駅の西側には、近鉄塩浜検修場が隣接しており、ここでは名古屋線や鳥羽線の車両の検査や改造などをおこなっている模様。
そんな検修場の敷地内に停まっていた謎の機関車ですが、かつては近鉄線内の貨物輸送で活躍していたデ31形と呼ばれる車両のようで…(´ω`)
すでに車籍はなく、検修場内の入れ換え作業に使われる機械扱いになっており、毎年ここで開催される一般公開イベントの際には、間近に見ることができるそうです。
2014-1-18 22:25
12月14日の撮影分からー。
さて、四日市港のセメントは運休、さらに塩浜発着の列車もしばらく走らないということで、暇をもて余してしまいましたが…(^_^;)
ふと操車場の隣を見れば……近鉄いてるやん＼(^O^)／
てなわけで、貨物列車の撮影から思いっきり脱線して、近鉄名古屋線の列車をいろいろ観察することに。
もちろん丸目ちゃんの仲間や名阪間や伊勢方面への特急車両も気になりましたが、一番のお目当てはこの人、5200系！！
西日本の223系や東海の313系とよく似た車内設備を持つ3扉クロスシート車両で、主に名古屋〜鳥羽間の急行列車に使われているようです(`･ω･´)
関西線や参宮線としのぎを削る重要路線だけに、急行列車も約20分間隔での高頻度運転を実施。
これ以降、移動の際にはこの近鉄電車にお世話になる機会が大幅に増えることになるのですが、その話はまた追々で…(´‐`)
2014-1-18 07:39
12月14日の撮影分から！
塩浜でタキ1両だけのコンパクトなタンカー列車を撮影したあとは、セメント輸送列車を狙いに四日市港へ移動ー(´∀`)
国の指定文化財にもなっている有名ポイント、末広運河の可動橋のたもとで列車を待つことにしますが…。
あれ？橋が跳ね上がってる、てか、なんかヘルメット被った人がいっぱいいるんすけどー(´Д`)
聞いたところによると、ちょうど橋の上げ下げに使われているワイヤーの交換工事の時期で、当面の間、列車は運休とのことorz
もちろん、この日も終日運休やん＼(^O^)／
とりあえず、工事している様子も珍しいかなと思ったので、特徴的な主塔部分をメインにして1枚。
やむなく塩浜方面に戻ることにしました…(´･ω･`)
2014-1-18 07:06
てなわけで、本日の『かもぶろ！』も、昨日に引き続き、昨年12月14日の撮影分からお送りしますm(_ _)m
四日市の駅構内をひとしきり観察したあとは、駅前のレンタサイクルで自転車を借りて、周辺地域を散策します(`･ω･´)
今回は、昨日の記事などでも名前がちょくちょく登場している、塩浜の操車場へ！
これまでの遠征では、塩浜手前の海山道の俯瞰ポイント
mblg.tvにはよく来ていましたが、実際に操車場まで来るのは実は初めてだったり…(^_^;)
ちょうど近鉄塩浜の駅の目の前に着発線群が敷かれており、前記事のような異色(？)なコラボも実現♪
貨物のほうは、というと、この付近にも跨線橋があったので、ここから四日市方面からの列車を狙うことに(・∀・)
更新色のデデゴ1802号機が牽いてきたのは……え、タキ1両すか…(´Д`)？！
この183列車、主に四日市と塩浜の間での貨車の配給列車として走っているらしく、本線とはうってかわって短い編成や単機で走ることがほとんど(-_-;)
それにしても、たった1両のために走るのは、効率が良いのか悪いのか……。
