2014-1-23 23:15
12月15日の撮影分さいご！
長々と紹介してきた12月の四日市・中京遠征も、ようやく締めくくりの1枚で御座います…(´‐`)
結局最後になって関西線をほっぽりだしたのは、この列車を狙うため…。
やっぱり『マグロの切身』かいなー＼(^O^)／
この日の5767列車を担当したのは、人気の高い原色ロクヨンセン1016号機！
なにげに熱田で原色フライアッシュを撮影したのは初めてだったりして…(^_^;)
半ば強引ではありましたが、関西線、三岐線、そして東海道線の3路線で『マグロの切身』捕獲を見事に達成！！
あとはあの路線を残すのみ、ですが、それはまた別の機会のお楽しみとして…(´Д`)
てなわけで、2日間にわたる泊まりがけの撮影行もこれにて終了！
帰宅の途につきました。
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2014-1-23 22:00
12月15日の撮影分からー。
三岐線内で『マグロの切身』をなんとか撮影し、またまた関西線でデデゴを…と思いましたが、なんだか素敵な情報が飛び込んできたので、急遽予定を変更！！
近鉄線と関西線を乗り継ぎ、向かったのは名古屋市内の熱田〜(´∀`)
ここでは、以前に紹介した鶴桃ちゃん
mblg.tvも捕獲しましたが、もちろん桃ちゃんは事のついで…(^_^;)
ちなみに、ここで紹介する人もお目当ての列車ではありませんが……。
偶然にも捕獲できたこの人、以前は関西線の主力として活躍していた213系ですねー。
岡山地区にも同じ仲間の213系
mblg.tvがいますが、こちらはカボチャカラーの帯を巻いた東海仕様。
現在は豊橋から信州へ向かう飯田線で運用されていますが、所属する車庫は大垣にあるため、このように定期的に東海道線を回送されているようです(´ω`)
2014-1-23 21:33
12月15日の撮影分から！
富田で東藤原ゆきの下り列車を見送ったあと、今度は東藤原から富田へ向かう上り列車を狙うために移動開始(´∀`)ﾉｼ
このブログで『マグロの切身』やセメント輸送ばかりクローズアップしている三岐鉄道ですが、もちろん旅客列車も走っております(^_^;)
ただ、旅客列車の始発駅はJR富田から少し離れた近鉄富田にあるため、10分ほど歩いて近鉄線の駅へ行かなければなりませんorz
そこから20分ほど列車に乗って車内からロケハンしつつ、おもむろに下車したのは暁学園前という小さな駅。
その近くに、田畑の広がる開けた場所があったので、初訪問ながらここで狙うことに即決！！
13時前にようやくお目当ての列車が来ましたが…これまた短いなおい＼(^O^)／
前記事と同じ釜のペアが牽いてきた富田ゆきの502列車ですが、なんとまぁ、『マグロの切身』はたった2両…(-_-;)
6〜8両ぐらいを想定していたので、見事に後ろがスカスカになりましたが…まぁ、これもいい記録？？
今回は曇り空で、奥に見えるはずの山々も雲に隠れてしまいましたが、次回は是非とも綺麗な青空の下で撮影してみたいですな(´Д`)
2014-1-23 21:12
12月15日の撮影分から。
富田の駅近くでデデゴ重連を捕獲したあとは、とりあえず駅に戻って体勢の立て直し(・∀・)
まずは、前夜のうちに碧南市から富田まで到着し、これから三岐線内を運ばれてゆくフライアッシュ列車を確認！
富田発東藤原ゆきの501列車を担当するのは、前夜に暗闇のなか
mblg.tvで無理やり撮影した1号機と5号機のペア(´‐`)
今回は入れ換え作業も済んで、おとなしく出発を待っているタイミングだったので、余裕で撮れました…(^_^;)
2014-1-23 20:43
12月15日の撮影分から！
さてー、伊勢市ゆきの臨時急行を捕獲したあと、次は何を狙おうかと作戦の練り直し…(´Д`)
セメント関係は今日も運休やし、石油は朝練でいろいろ撮れたし…と考えて、やっぱり残るは『マグロの切身』やん？！
てなわけで、まずは三岐線との接続駅となる富田へ。
そのついでに、ちょうど早朝のお気に入りのデデゴ重連が塩浜から折り返してくる時間だったので、近くで良さげなポイントを見つけて捕獲(`･ω･´)
この5282列車、朝の5263列車
mblg.tvと同じコンビですが、前後が入れ替わって、今回は原色の852号機が前位になりましたねー(´ω`)
奇しくも前夜のダイヤ乱れの影響で、前日の同じ5282列車
mblg.tvと全く同じ釜の組み合わせとなっていたのに気付いたのは、帰宅して写真データを整理している時でした(^_^;)
