2014-1-27 21:19
1月5日の撮影分から！
さて、駅構内でデーテンを2機捕獲したあとは、いつものように四日市界隈を動き回るために、改札を出てレンタサイクルの事務所へ…。
……って、閉まっとるがなorz
どうやらあちら様も正月休みのようで、残念ながら自転車を調達できず(-_-;)
とりあえず、今までの経験から、歩ける範囲でもいろいろな列車を撮れるのはわかっていたので、まずは駅近くのポイントで上り列車の出発シーンを狙うことに。
東側の出発線から編成をうねらせながら飛び出してきたのは、この日の1発め
mblg.tvでも捕獲した、更新色のデデゴ1801号機！！
富田付近で撮影した5363列車を牽いて四日市港へ向かったあと、帰り荷の返空タキを連れて、5362列車として再び富田へ…(´‐`)
日中だけでも3往復が設定されているこのピストン輸送列車、基本的に同じ釜が担当していますが、撮影場所やシチュエーションを変えれば、飽きることなく楽しみながら1日じゅう追うことができるかな？と思います(`･ω･´)
2014-1-27 21:01
1月5日の撮影分から。
そして、この日の四日市には、前記事の1517号機の他にもデーテンが…(´ω`)
ホームを挟んで反対側に広がる西側の留置線に停まっていたのは、更新色の1581号機。
こちらの釜もアイドリングをしながらの駐機でしたが、入れ換え作業のためではなく、どうやらお昼前に稲沢に戻るための準備だった模様(´Д`)
午後に再度見に来た時には、すでに出発したあとで、姿を確認できませんでした…。
2014-1-27 20:52
1月5日の撮影分からー。
さて、四日市には10時を過ぎたあたりに到着(´‐`)
まずは、構内に停まっている釜をいろいろ物色…。
最初に目に留まったのは、やっぱり原色の人！
…まぁ、デデゴではなく、デーテンのほうですが(^_^;)
東側の留置線でアイドリングしながら仕事を待っていたのは、原色デーテンの1517号機。
この日のメインの入れ換え作業は、この釜が担当するようですね…(´Д`)
2014-1-27 07:37
1月5日の撮影分から！
三岐線の重連、入れ換えを済ませて出発待ちしている姿も1枚…(´‐`)
この日の東藤原ゆきの503列車を担当するのは、9号機と8号機の連番コンビ。
富田方の8号機は最近検査を受けたのか、ボディもピカピカの状態♪
できれば上り列車をどこかで…とも考えましたが、あくまでこの日のメインはデデゴのセメント列車(^_^;)
今回はお預けにして、そのまま四日市へ向かうことになりました。
2014-1-27 07:09
おはようございます。
本日の『かもぶろ！』は、前記事に引き続き、1月5日の撮影分からお送りしますm(_ _)m
とりあえず、セメント列車の運転が確認できたので、この日は夕方までたっぷり遊べること確定＼(^O^)／
そのまま富田から関西線で四日市へ向かうことにします(`･ω･´)
駅に着くと、ちょうど三岐線の機関車が『マグロの切身』の入れ換え中…。
入れ換え作業も、本線走行と同じように重連でおこなわれています。
まずは、貨車に連結される前に1枚…(´ω`)ﾉｼ
