2014-2-3 20:58
1月11日の撮影分から。
尾張一宮で遅れ倒しの『にひゃく』を撮影したあとは、またまた関西線へ！(^_^;)
今度は八田ではなく、以前にも紹介した弥富の某陸橋へ向かいます。
1月5日の時
mblg.tvと同様、今回もお昼のど真ん中に四日市へ下る、石油タンカー79列車が狙い目(`･ω･´)
この日の担当は…なんと原色の853号機！！
稲沢からの出区運用のため、出発するまでどの釜が来るのか全く読めない列車ですが、アタリを引くとやっぱり2倍嬉しいですなー。
ただ、気になったのは、所定は重連のはずが、この日は単独牽引だった件…(´Д`)
とはいえ、石油タキも長めの14両編成で見応え充分で御座いました♪
2014-2-3 20:23
1月11日の撮影分からー。
たぶん1100番台だった313系を見送ってから5分ほど経って、お目当ての人が現れました…(´∀`)
編成をうねらせて地上から高架線へ駆け上がってきたのは、名古屋ターミナルゆきの1064列車を牽く『にひゃく』4号機！
この日はダイヤ乱れの影響で、約4時間半遅れでの通過(-_-;)
まぁ、遅れたおかげで、こんな良好な光線の下で撮影できたんですけどね…。
この日の編成、稀少な40ft級の海上コンテナこそ見られませんでしたが、四日市にも継走される化学系タンクコンテナや土砂コンテナ、自動車部品を積んだDENSOカリツーの大型コンテナなどもたっぷり載って、とても賑やかなラインナップとなっておりました＼(^O^)／
2014-2-3 20:08
1月11日の撮影分から！
さて、八田で素敵なコンテナいっぱいの列車を捕獲したあとは、再び本線に戻って尾張一宮へ…(´‐`)
ここで狙うのは、上りの遅れ貨物ですが、その前に、先にやってきた313系の普通列車を。
当初は新快速用の0番台と300番台、ワンマン仕様の3000番台ぐらいしか居なかったはずの313系ですが、いつの間にやら静岡地区や中央西線にも派生番台が生まれて、いったいどれが何番台なのかわからなくなってきましたねー(´･ω･`)
写真の車両は、行先表示がLEDのクロスシート車で、東海道線の普通列車用なので、たぶん1100番台？？(^_^;)
近鉄や阪急も車両番号を見ないと区別がつきにくいと言われたりしますが、この313系はさらに上を行くややこしさかも…orz
2014-2-3 07:32
1月11日の撮影分から！
八田で迎撃した関西線のコンテナ貨物ですが…。
快速『みえ』が通過してしばらくすると、2番線に列車が来るとの案内放送が…。
うはー、まさかの待避やん＼(^O^)／
てなわけで、あわてて反対側のホームヘ移動！
列車が姿を見せるまで時間があったので事なきを得ましたか、本線なら完全に撃沈コース(-_-;)
いつも下調べしない自分が悪いんですがorz
そんな待避線に進入してきたのは、前寄りにバラエティー豊富な化学系コンテナをたくさん積んだ2087列車♪
この日は更新色ながらスノープロウ付きの1804号機が担当でした(*´ω`)ﾉｼ
2014-2-3 07:06
1月11日の撮影分からー。
熱田で1550列車を撮影したあと、一旦本線を離れて関西線へ…(´‐`)
ここでのお目当ては、名古屋ターミナルから稲沢を経由しないで四日市へ向かうコンテナ貨物。
名古屋ターミナルのあるあおなみ線と関西線とは、笹島にある信号場で線路が繋がっており、列車はそこでスイッチバックして四日市方面に向かいます(`･ω･´)
てなわけで、笹島信号場を出発して1つめの駅、八田で迎撃。
本番の前に、前走りの鳥羽ゆき快速『みえ』もしっかり捕獲しておきます(´∀`)
