2014-3-13 22:07
1月26日の撮影分から！
正午前後の伊吹山バックでの『箱形電機2連発』、もう1つはこんな人！
原色のぱっぱーろくごー＼(^O^)／
最近よく紹介してる気がするのはたぶん気のせいです…(^_^;)
この日の稲沢発吹田ゆきの専用貨物8865列車を牽いてきたのは、原色のロクヨンセン1006号機♪
釜の後ろには、日鉄住金物流のレールチキが2ユニットと、空コキが4両といった、少し長めの編成。
コンテナが載っていないので、空コキがあまり目立ってないのがちと惜しいですが、空と名峰の綺麗さに救われた感じがしますな…(´Д`)
2014-3-13 18:30
1月26日の撮影分からー。
近江長岡近くの伊吹山バックのポイントで狙う『箱形電機2連発』、先に登場したのは…『つるぴー』！！
北旭川発百済ターミナルゆきの5087列車を牽いてきたのは、赤プレ更新色の2096号機(´‐`)
あ、遠目からなので、スノープロウが付いてるかどうかすら判別が難しいですが、一応付いてます、はい(^_^;)
前記事の311系の4両編成に比べると編成が長めで、やっぱり構図のバランス的にはまだマシかな、と…。
2014-3-13 18:11
1月26日の撮影分から。
いよいよ山頂付近だけでなく、上空の雲が一気に晴れて、想定以上の好ロケーションに(´ω`)♪
ただ、列車の時間が迫っており、じっくり眺める余裕はなし！(-_-;)
やや小走り気味に、大急ぎで歩みを進めます！
約40分ほどかけてやって来たのは、毎度お馴染みの(？)下りの伊吹山バックのポイント。
ここで狙うのは、正午前後に通過する『箱形電機2連発』。
線路寄りにはすでに先客の姿がありましたが、そちらには合流せずに、あえて広角アングルで狙います(`･ω･´)
まずは、311系の普通列車でウォーミングアップ。
この時が一番、空気が澄んで見えたような…？？
2014-3-13 17:54
1月26日の撮影分から！
さて、前記事の段階で伊吹山が雲に隠れてしまっていたため、半ば諦めた感じで引き続きロケハン再開…(´･ω･`)
とりあえず辺りをウロウロしつつ、ふと伊吹山の方角を見てみると…？
あれ？雲が減ってきた？？
そして、みるみるうちに山頂が姿を現して、一気に晴れ模様に(・∀・)
…となれば、絶好のチャンスやん！！
てなわけで、次のポイントを目指して、あわてて移動します(^_^;)
その途中、またまた313系がやって来たので、伊吹山と先頭部分のサイドビューを絡めて…。
2014-3-13 17:43
1月26日の撮影分から！
さて、この日の目的地は彦根ではなく、さらに東へ進攻をば…(´Д`)
米原で電車を乗り換え、さらに進むこと2駅、やって来たのは近江長岡！
近江の国の名峰のひとつ、伊吹山の麓に佇む小駅ですねー(´ω`)
いつもなら、ここから西に10分ほど歩いたところにある有名撮影ポイントに直行するのですが、今回は駅の東側にあるもう1つのポイントを制覇するべく、やっぱり歩きます(`･ω･´)
とりあえず他の場所でのロケハンも兼ねて、ちょっと寄り道もしつつ、約30分かけて目的地に到着ー。
貨物列車の来ない時間帯でしたが、ちょうど313系の新快速列車が近付いてきたので、試しに1枚。
前日から早朝にかけての天候不良の余波から、山頂付近は厚い雲に覆われておりますが、まぁ一応、確認はできたということで…(^_^;)
