2014-4-1 20:50
2月9日の撮影分さいご！
早朝のサンライズ、昼間のコロンビアと某カーブと、C62重連さんとのドライブもいよいよ最終目的地へ…。
まぁ、大阪・福島の呑み屋ですけど……(-_-;)
C62重連さんが愛車を置きに帰っているあいだ、福島の駅前でぶらぶらしていると、環状線高架下の踏切が鳴ってこんな人が通過！
…って、さっき某カーブで見ましたね……(´Д`)
吹田からは1881列車ではなく1883列車を名乗っていますが、編成は先ほどと変わらず、『つるぴー』2139号機が短チキを2両連れて登場(・∀・)
ちょうど近くに福の神様がいらっしゃったので、ツーショットをば♪
てなわけで、この日はこれにて撃ち止め！
C62重連さんと再度合流したあとは、夜遅くまで鉄談義に花が咲きましたとさ。
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
また1日ご一緒したC62重連さん、お疲れ様でした！
2014-4-1 16:54
2月9日の撮影分からー。
前記事の1881列車と同じアングルで、箱形電機をもいっちょー(・∀・)
稲沢から吹田へ向かう8865列車ですねー。
こちらにもレール輸送用チキが連結されていることが多いのですが、今日はそちらがない代わりに、『牛乳パック』1004号機の後ろに何やら鮫肌な人が…(´‐`)
午前中に捕獲した2077列車
mblg.tvに続き、この日2回めの『ムド調』で送られてきたのは、鮫ちゃん125号機！
特に故障したとかいう感じではなさそうでしたが、一体なにゆえのムド帰区だったのやら…(-_-;)
2014-4-1 16:47
2月9日の撮影分からー。
某カーブでは、『ぱーいちさん』以外にも箱形の人を撮影しましたよっと…(´ω`)
こちらは梅田信号場で捕獲した1182列車
mblg.tvの返しとなる1881列車。
往路は6両ほど連結されていた黒いレールチキですが、復路ではたったの2両？？
まぁ、単機よりは全然いいんですけど…(^_^;)
所定はロクロク運用のこの列車ですが、この日は『つるぴー』のラストナンバー2139号機が担当でした。
2014-4-1 09:26
2月9日の撮影分からー。
『ゼロ様』を無事に捕獲したあとも、C62重連さんとのドライブは続きますー(・∀・)
続いては、高速利用で一気に東へ飛んで、府境付近の某カーブへ。
ここでメインとなる列車が、ダイヤ改正で運用数を大きく減らすと予想されていた『ぱーいちさん』担当の3095列車！
残念なことに、その予想はしっかり当たってしまうのですが…orz
この日3095列車を牽いてきたのは、前面通風口と内嵌めテールが特徴の初期形628号機。
結局、一昨年に復活してから今回の改正までボロボロ、カスッカスのボディで走りきったわけですが、果たして今後の処遇は……(´･ω･`)
2014-4-1 08:44
2月9日の撮影分からー。
さてー、梅田信号場で『にひゃく』を撮影したあとは、今度は『ゼロ様』が西からやって来るとのことで、再びクルマ移動で新幹線の高架下へ！
午前中に『ママの妹』
mblg.tvを捕獲したポイントに向かい、列車が近付くのを待ちます(´‐`)
鹿児島発大阪ターミナルゆきの2074列車を牽いてきたのは、『ゼロ様』30号機！
半逆光ながら、なんとか捕らえることができましたね…(^_^;)
