2014-8-25 18:57
8月17日の撮影分から。
こちらも前記事と同じ3300系…(´‐`)
そのなかでも、リニューアル工事を施工された編成は、写真のようにクーラーが交換されたり、側扉が大窓のタイプになっていたりするのが特徴となっています(`・ω・´)
まぁ、基本的な性能は未更新車とは変わらないため、京都本線を軸に地下鉄堺筋線や千里線でも普通列車や準急列車として活躍しております。
ちなみにこの3305号車、前面には宝塚歌劇団100周年記念のヘッドマークを付けておりましたが、見事に白飛びしちゃいましたね…orz
2014-8-25 18:49
8月17日の撮影分から!
さて、ここからは2世代ほど古い車両たちのご紹介…(´‐`)
…ですが、なにぶんあまり特徴の少ない阪急電車、ぽっと出の鉄ヲタでも車番を隠されたら何系か判別できないぐらいの違いなので、よ〜く見ててくださいね〜?(^_^;)
まずは、新型車両に負けず、いまだ京都本線の最大勢力を誇る3300系!!
地下鉄堺筋線への乗り入れを機に投入されたのが、まさしくこの人ですねー(・∀・)
運用の都合で何両かが休車になっているほかは、なんと1両も廃車を出さずにすでに40年以上の活躍\(^O^)/
いつまで使うねん!とツッコミを入れたくなる気がしないでもない…かな?
2014-8-25 06:31
8月17日の撮影分からー。
続いても9300系ですが、こちらは突然やってきた回送列車。
どうやら桂から出庫して、梅田で車両交換を行なうための送り込みのようです(´‐`)
桂からなら、わざわざ大阪方面へ行かずに河原町で交換すれば…とも思うのですが、何か理由があるんでしょうな(^_^;)
2014-8-25 06:26
8月17日の撮影分から。
続いて紹介するのは、現在の京都本線のエース、9300系!!(・∀・)
かつては2扉車の2800系、6300系が務めた京阪間の特急運用ですが、時代は移り変わって停車駅も増え、いまは3扉クロスシートのこの車両が活躍しています。
2014-8-25 06:18
おはようございます。
本日の『かもぶろ!』も、前記事に引き続き、8月17日の撮影分からお送りしますm(_ _)m
さて、阪急京都本線と大阪モノレールの接続駅といえば……南茨木で御座います\(^O^)/
てなわけで、この日の午後のメインイベントは、ここでの阪急電車の大量捕獲!
仕事の前準備として見ておきたかった大阪市交66系
mblg.tvも早々に記録できたので、安心してマルーンの風に吹かれます…(^_^;)
まずは日付ネタがてら、7300系を先頭にした堺筋線直通の準急を。
これ、どうやら京都方6両は8300系を繋いだ混結編成みたいですね…。