2014-9-4 19:03
8月2日の撮影分から！
豊田町、二川と、2回ともにバッチリ捕獲できた5099列車ですが、移動中に安城で追い抜いたので、刈谷でとどめの1発！！
まぁ、編成内容は特に変化ありませんが…(^_^;)
すでに小雨が降り始めていたうえ、時刻はすでに18時半で露出はギリギリorz
なんとかISO固定モードで狙いましたが、ちとピントが甘かったかな…？？
てなわけで、これにてこの日の鉄活動は終了(´‐`)ﾉｼ
刈谷からは名鉄線に乗り換え、途中で特急の指定席を利用したりしつつ、名古屋方面へとのんびり戻りましたm(_ _)m
2014-9-4 18:53
8月2日の撮影分からー。
豊田町で無事に捕獲した5099列車ですが、もちろん1発だけでは終わりまへん＼(^O^)／
西浜松での荷役・増結作業の合間に先回りして、次に電車を降りたのは、豊橋の1つ手前の駅、二川(´∀`)
今にも雨が降りだしそうなどん曇りの空模様でしたが、なんとか露出は確保できたのでミッション達成♪
ちなみにこの日牽引していたのは、所定の『にひゃく』に代わって運用に就いていた、吹桃ちゃん104号機。
前記事と比べてみると、どうやら西浜松での連結作業で、釜次位にブルー単色の大型コンテナが載った貨車を1両新たに繋いだようです(`･ω･´)
2014-9-4 18:44
8月2日の撮影分から！
さて、16時を回って、いよいよお目当ての人を迎撃ですよん♪
大きくカーブを描いて豊田町の下りホームに進入してきたのは、沼津発広島ゆきの5099列車(`･ω･´)
実はこの列車、ちょうど1年前に捕獲した際
mblg.tvに書いたとおり、以前は釜次位にテレフタル酸のタンクコンテナが載っていたもの。
昨年秋からは積み荷の形状が変わったようで、真っ赤なボディに『CAI』と白文字のロゴが描かれた海上コンテナを使った輸送が始まりました(´Д`)
タンク時代も十分に目立つ編成でしたが、やっぱりこちらのほうがインパクト大ですな…(^_^;)
2014-9-4 06:43
8月2日の撮影分から！
さて、お目当ての人が来るまでまだ少しだけ時間があったので、上り貨物も1本撮れましたよっと…(´ω`)
岡桃ちゃんのトップナンバー1号機が牽いてきたのは、東海道・山陽線の昼間のエースとしてお馴染みの1050列車！！
編成前半にちょっと歯抜けが見えますが、その後は相変わらずの豪華な大型コンテナ満載の並び♪
神戸界隈を通過するのが10時半すぎ、そして浜松付近に到達するのが16時前。
あらためて、この距離感を感じさせられますな…(-_-;)
2014-9-4 06:35
8月2日の撮影分からー。
さてー、この日の前半戦、目的どおりに浜名湖畔で活動したあとは、お腹も空いたので一旦浜松で電車を降りて昼食タイム。
この日は土用の丑の日、ということで、駅前の老舗のうなぎ屋で、なんと4000円の鰻重で豪勢なランチを＼(^O^)／
いやぁ〜、やっぱり美味かったわ！！
そんなセレブな話題はさておき、後半戦は浜松から少しだけ足を伸ばして豊田町へ(´‐`)
この日のもうひとつの狙いは、ここからあの下り列車を追っかけて、とりあえず3発捕獲すること。
まぁ、『あの列車』は後程紹介するとして、ここでも浜松エリアで活躍する普通列車を1枚。
こちらは前3両が211系、後ろ3両が313系の混結6連の興津ゆき。
浜松以西に比べると、ここから東のエリアは随分と輸送状況は改善されたようで、最近は5両や6両が当たり前になりましたね…(´∀`)
