2014-12-1 20:49
11月23日の撮影分さいご!
前記事の『せきぴー』単機が通過してから30分ほど経って、4076列車
mblg.tvに続行する形でお目当ての人が登場\(^O^)/
国鉄特急色の電気機関車が、青色の客車と蒸気機関車を連れた、いわゆる『珍ドコ編成』!!
最後尾のC56は有火状態とはいえ自力走行はしていないので、一応『ムドムド調査隊』に含まれるのか?!
そんなことより、思っていたより光線状態も良好で、最高のシチュエーションに大満足!
プラン変更してまで遠くに来た甲斐がありましたねー♪
てなわけで、これを撮影したあとは、もう他の列車を撮るタイミングがなくなってしまったので、鉄活動は終了ー(^_^;)
『秋の関西1デイパス』有効エリア最北端の敦賀へ向かい、駅前で新鮮な海の幸に舌鼓を打ったあと、帰宅の途につきました(*´ω`*)
撮影枚数こそ少なめでしたが、たまにはこんな遠出もいいかもー?
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2014-12-1 20:35
11月23日の撮影分からー。
木ノ本へ向かった『SL北びわこ』号ですが、この折り返しもこれまた楽しい列車らしい?!(;´Д`)ノシ
事前に調べておいた情報によると、1時間ほどで戻ってくるとのことなので、ちと場所を変えて迎撃します(`・ω・´)
しばらく待っていると、早速背後から国鉄特急色の『せきぴー』が。
どーやらこの人がお迎えに向かう模様。
とりあえず、後追いで捕獲です…。
2014-12-1 20:21
11月23日の撮影分から!
さて、午前中に近江中庄で過ごしたあと、午後からはぐるっと湖北を北回りで移動ですー(´∀`)
続いては、長浜市北部の駅、木ノ本で電車を降りて、お散歩がてらロケハン開始…。
ちょうど駅から15分ほど歩いたところで、国道沿いに田畑の開けたポイントがあったので、ここでこの日のお目当てのもう1本を待つことにします(`・ω・´)
14時少し前になってあちらから姿を現したのは、黒い蒸気機関車に青い客車♪
そう、『SL北びわこ』号ですねー(・∀・)
米原から北陸線を北上し、賤ヶ岳の麓である木ノ本まで走っているSL列車で、行楽シーズンを中心に毎週日曜日に運転されているもの。
先頭に立つC56は、もちろん梅小路の蒸気機関車館で動態保存されている車両で、全国的にも非常に貴重な存在です。
当初の予定では湖西線で遅れ貨物を捕獲したあとは京都付近まで戻るつもりでしたが、せっかく『秋の関西1デイパス』を使ったタイミングだったので、こちらにも来てみたわけです(´‐`)
ぶっつけ本番で挑んだ結果、少々後ろスカにはなりましたが、天気も良かったし、一応これで満足かなー??
2014-12-1 06:48
11月23日の撮影分からー。
『青い後藤さん』のさらに15分後には、またまた遅れ貨物が…(´ω`)
『赤い後藤さん』9号機が牽いてきたのは、新潟から大阪ターミナルへ向かう4058列車!
9月までは朝練貨物の1本として狙っていたこの列車、定刻なら朝7時ごろには千里丘で入れ換え作業
mblg.tvに勤しんでいるはずなのですが、この日は遅れに遅れ倒して約7時間のビハインド(-_-;)
実は、前日夜に長野県北部で大地震が発生し、ほかの北陸線を走る長距離列車にも影響が出たようで…(´・ω・`)
重ねて、大糸線では土砂災害も起こったらしく、一部不通が続いている区間があるとのこと。
余震などで現地ではまだまだ不安があるでしょうが、いち早い復旧を願いたいところですな……。
2014-12-1 06:30
11月23日の撮影分から!
さて、『トワイライトエクスプレス』に続行するように、お目当ての遅れ貨物も立て続けに通過しますよっと(´‐`)
30分ほど経って登場したのは、元旅客釜で寝台特急も牽いていた人…。
『青い後藤さん』!!
3時間半ほど遅れていた新潟発広島ゆきの3096列車を牽いてきたのは、東日本から貨物会社に転属し、すっかり日本海縦貫線のエースとしての存在感も高くなった505号機でした(´∀`)