2014-12-28 18:29
12月21日の撮影分さいご!
15時を回って雲行きが怪しくなってきた上牧カーブで待ちわびた8865列車ですが、結局30分遅れで登場…。
どーやら前記事の5071列車にスジを奪われたりしたのが原因のようですが……(-_-;)
この日の担当は、所定どおりの『牛乳パック』1018号機!
ムド釜こそ付きませんでしたが、近いうちに運用離脱か?とも噂されている黒崎常備の茶色いレールチキ、通常『九チキ』が1ユニット連結されておりました(´‐`)
暗さをカバーするために露出を上げてみましたが…。
背景こそ軽く白飛びしたものの、まぁなゎとか捕獲できたかな(^_^;)
てなわけで、この日の鉄活動はこれにてお終い!
午前中の激アツな時間帯に比べて、少し尻すぼみな感じの1日でしたが、割と積極的に動き回ることができてよかったです♪
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2014-12-28 18:04
12月21日の撮影分から!
さてー、無事に2300系を捕獲できたので、いよいよこの日の締めくくりに向けて再び移動開始ですよー(´∀`)ノシ
西山天王山からまたまた阪急電車に揺られて到着したのは、3駅ほど大阪寄りにある上牧。
さらにこの駅から15分ほど歩いてやって来たのは、以前、C62重連さんとドライブがてら来たことのある
mblg.tv、『上牧カーブ』で御座います(・∀・)
ここで狙うのは、前回と同じく日曜日恒例のロクヨン貨物、8865列車ですねー。
今回は前の失敗を踏まえて、ちょっとでも沿線の立木が目立たないポジションを探します(`・ω・´)
ところが、阪急電車と戯れたあとの小一時間ほどの間に青空が消え、徐々にどん曇りに…??
前走りで通過した2時間半遅れの5071列車も、鮫ちゃん担当にもかかわらず暗い感じになったほどorz
さぁ、果たしてちゃんと撮れるのかしら?!
2014-12-28 06:47
12月21日の撮影分から!
某ポイントで待ちわびること小一時間、ようやくお目当ての人が登場しましたよっと…(´‐`)
てなわけで、ここで狙っていたのは、前に張り出すような大型の菱形パンタも凛々しい、阪急電車の現役最古参、2300系!!
なかでもこの2313号車は最若番で、来年にはついに車齢55年を迎えます\(^O^)/
…とはいえつい最近、3本いたうちの1本が運用離脱したようで、無事に年越しを迎えられそうなのはたったの2編成に(´・ω・`)
2313号車もなんとかかんとか2015年まで、といった感じで、決して安泰というわけではありませんが…(-_-;)
特に華のあるわけでもない一般形の車両だけに、気づかぬうちに線路上から消えていく運命なのはちと寂しい限りですな…。
2014-12-28 06:33
12月21日の撮影分から!
さて、肝心のお目当ての古株の人ですが、さすがに普通列車に充当されていたのでなかなか帰ってこない…(´・ω・`)
寒空の下、じっと列車が戻ってくるのを待ちます。
他にもいろんな車両が来るのですが、どれも3300系や7300系ばかりで…orz
ちなみに、写真の車両は5300系。
確かにスカートなし、前パンタってのは合ってるんやけど、残念ながら君じゃないのだよ……(-_-;)
2014-12-28 06:25
12月21日の撮影分から!
続いても、9300系を縦アングルで。
…ですが、前記事のトップナンバーと比べて少しだけ違いが(´ω`)
行先や種別の表示が幕式からフルカラーLEDに変わっているのはもちろんですが、顔の上部をよく見ると、ヘッドライトの形状も連続したデザインに変わっています(´∀`)
実はこの9300系、外観的に3種類の車両が存在し、大きく分けて9300編成のプロトタイプ、9303編成以降の量産タイプと、さらに9301・9302編成の過渡期タイプになっていますねー(^_^;)
過渡期タイプの写真が用意できなかったのは残念ですが、こちらはヘッドライトは連続したデザイン、行先・種別表示は幕式といった仕様になっているようです。