2015-1-9 19:56
昨年10月12日の撮影分から!
この日2本めの『にひゃく』貨物も、ちょっと特徴的な人が登場ですよ…?
こちらは大阪ターミナルから姫貨へ向かう短距離貨物81列車を牽いてきた11号機(・∀・)
塗装時期の関係上(?)、他の僚機よりもブルーの色合いが薄いのが特徴です(´‐`)
ちなみにこの運用、所定はロクロク担当で、桃ちゃんの代走は割と見かけるのですが、『にひゃく』への差し替えは非常に珍しいパターン!
これも、東海道線の運転見合せの影響だったのかもしれませんな…(´・ω・`)
2015-1-9 19:38
昨年10月12日の撮影分から!
さて、北方貨物線で続いて捕獲したのは、ハイパワーロコ、EF200が牽く貨物列車を2本…(´Д`)
まず1本めは、まさかの『熊狩り』で御座います\(^O^)/
コブの大きなモニター屋根が特徴の量産先行形の901号機が牽いてきたのは、新潟発福岡ゆきの2073列車!
この日は残念ながら『ムドムド調査隊』にはなりませんでしたが、この釜が来ただけでも充分満足できましたねー♪
2015-1-9 06:50
昨年10月12日の撮影分からー。
続いてご紹介するのは、宮原から始発駅の大阪へ回送されるこの車両(´‐`)
特急『サンダーバード』の681系ですねー。
前記事で書いた東海道線での土砂災害は非常に稀なケースですが、こちらの列車が走る北陸界隈は今の時季が一番気候的に厳しい頃…(-_-;)
大雪による運転見合せだけでなく、直江津付近や湖西線内での強風、さらに新潟以北からの長距離列車の遅れの影響など、本当に取り巻く環境が混沌としておりますorz
貨物列車に至っては、下手すりゃ24時間手配や計画運休なんてパターンも…。
まぁ、冬場は冬場なりに、その季節でしか撮れないような光景もあったりするので、列車を狙う立場としては痛し痒しって感じですけどねー。
2015-1-9 06:34
てなわけで、本日の『かもぶろ!』は、昨年10月12日の撮影分からお送りしますm(_ _)m
この日は日曜日でしたが、前夜から夜勤で出勤していたため、一応明け休み…。
ヘトヘトに疲れてはいましたが、貴重な休暇にやりたいことはただひとーつ!
貨物撮りたいねん\(^O^)/
…とりあえずその前に、朝飯食わねばならぬと思い、『梅貨のお父さん』C62重連さんをこちらからお誘いしてみることに。
すると、どうせ朝食ついでなら鉄活動もやっちゃいましょう、ということになったので、そのままドライブがてら北方貨物線界隈へ(^_^;)
ちょうど時間的に、午前遅くの貨物ラッシュのタイミングに間に合ったので、前記事の『ムドムド調査隊』からスタートしたわけですが、続いてやって来たのはこの列車。
この記事を準備している最中、『あれ?この特徴のない編成って何だっけ??』と悩んだのですが、撮影した記録を辿ってみると、いつもは豪華な大型コンテナ満載で走っている
mblg.tv、1055列車であったことが判明(´∀`)
実はこの前週、台風が日本に上陸したのはいつぞやの遠征記事
mblg.tvでチラッと書いたと思いますが、その影響で静岡県内の東海道線で土砂崩れが発生(´・ω・`)
当然ながら、その付近を通過する貨物列車は復旧まで運休になったり運転区間を変更したりしたわけですが、この1055列車についてはなんとか静岡から特発という形で走らせていた模様。
そりゃー編成も華のない赤茶色メインの並びになるわけで、むしろなんとかして走ってくれたことに感謝せねばならないところですな(`・ω・´)
2015-1-9 06:10
おはようございます。
本日の日付ネタは、いつぞやの『ムドムド調査隊』2077列車の釜次位で回送された、角目鮫ちゃんの最若番109号機を(´‐`)