2015-1-17 07:11
1月11日の撮影分さいご！
さて、本来なら前記事のフライアッシュ列車で遠征の締めくくり、となるはずですが、今回はこの後追いで遅れ貨物が1本…(´‐`)
岡桃ちゃん102号機が牽いてきたのは、宇都宮発広島ゆきの8053列車！
所定なら地元・神戸で午前中に撮影できる列車ですが、この日は東北エリアでの大雪の影響で、半日近いビハインドをもって西下してゆきました(-_-;)
てなわけで、これにてひとしきり、といった感じにもなったので、鉄活動はお終い！！
帰りは大阪ゆきの特急『しなの』を利用しつつの撤収となりました(´ω`)
今回の遠征を振り返ると、早朝の石灰石、中央西線のコンテナなど、リベンジすべき課題がポロポロと…orz
また近いうちに、似たようなルートで活動してみたいと思うのでありました(´Д`)
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2015-1-17 06:59
1月11日の撮影分から！
夕刻の熱田でのお目当てはやっぱりこれ！！
『マグロの切身』もとい、フライアッシュの白ホキ＼(^O^)／
むしろ、名古屋遠征はこれがないと締めくくれないような…(^_^;)
この日の担当は、午前中の1550列車
mblg.tvから順当に運用が巡ってきた、『牛乳パック』1034号機。
肝心の荷は、というと、なんと16両のフルフル編成♪
いやー、1日の終わりにいいもの捕獲できてよかったですなー(・∀・)
2015-1-17 06:51
1月11日の撮影分から！
続いては、やーっとこさ捕獲できた感のある、貨物列車で御座います(´Д`)
鶴桃ちゃん132号機が牽いてきたのは、福岡発宇都宮ゆきの2062列車。
貨物列車の遭遇率が低い時は、見慣れた桃ちゃんでも妙な安心感が…(^_^;)
2015-1-17 06:40
1月11日の撮影分から！
さて、いつまで経っても来ない人を待っていても仕方がないので、日が暮れてしまう前に本線に戻ります…(-_-;)
てなわけで、夕方になってまたまた来ちゃいました、熱田(;´∀`)
お目当ての下り貨物が来るまでは少し時間があったので、先に上り列車をいくつか捕獲ですー。
こちらは岡崎ゆきに充当された313系。
基本的に編成が短い東海道線の普通列車ですが、最近は6両での運転が増えてなによりですな…(´‐`)
2015-1-17 06:30
1月11日の撮影分からー。
古虎渓では、旅客列車をもう1本。
こちらは長野ゆきの特急『しなの』！
流麗な形状と眩しい4灯ライトを備えた『ワイドビュー形』の先頭デザインは、何度見ても秀逸…(´ω`)
毎日1往復設定の大阪発着便を含め、8両や10両の長い編成がスタンダードなものかと思いきや、利用者が比較的少ない日中時間帯には基本編成単独の6両の便も運転されているようです(・∀・)
