2015-5-25 21:58
4月19日の撮影分さいご！
さて、やっとのことで赤胴車を記録できたので、ぼちぼち貨物列車の捕獲に戻りましょうかね…と思ったのですが。
もたもたしてたら、午後のピーク時間帯、終わってましたorz
もう目ぼしい列車も来ないし、早めに撤収して帰宅……とも考えましたが、そーいえば夕方に来る『あの人』があるじゃないかというわけで(´Д`)
締めくくりは、四国ゆきの『つるぴー』！！
大阪ターミナルから高松へ向かう75列車を牽いてきたのは、赤プレ更新色、スノープロウ付きの標準タイプ、2097号機でした♪
てなわけで、ラストは無事に見送って、この日の鉄活動はお終い！
んー、結果的にはまずまずでしたが、やっぱり赤胴車については少々物足りない？！
まぁ、実はもいっぱつ迎撃するチャンスがあったのですが、そちらのお話はまた次の機会に。
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2015-5-25 21:45
4月19日の撮影分から。
実はこの日、途中から山陽電車に転戦したのは、この人をどーしても捕獲しておきたかったから…(´‐`)
阪神本線さいごのオリジナル、8000系の赤胴車ですねー＼(^O^)／
初期・中期形のみならず、後期形もリニューアル工事が進んでいますが、登場時からの塗装を保つ編成は、いよいよこの編成1本だけに。
しかし、須磨界隈などで何度も迎撃したわりには、結局最終的には自宅近くの某所でやっとこさ記録orz
今後も残る人達は気楽に撮れるのに、やっぱり貴重な車両だと勝負弱さが露呈してしまいますな…(´･ω･`)
2015-5-25 06:52
4月19日の撮影分から！
さて、須磨浦公園のあたりをブラブラしたあとは、さらに場所を変えて、1駅西の塩屋へ。
さらにここではJRに乗り換えて、再び貨物列車を狙うことにします(´‐`)
福岡発札幌ゆきの長距離便、2070列車を牽いてきたのは、吹桃ちゃん107号機。
所定はロクロクの運用なので、これはあまり美味しくない代走？？
まぁ、希少なクロスパンタ100番台だったのが救いですかね…(^_^;)
2015-5-25 06:43
4月19日の撮影分から！
須磨寺から移動して次に向かったのは、さらに2つ西隣の駅、須磨浦公園(´∀`)
ちょっと気晴らしにロープウェーなんかも乗ってみたりしましたが、もちろんここでも阪神車を捕獲で御座います(´Д`)
駅の西側に敷かれた引き上げ線から出てきたのは、こちらもリニューアル工事を受けた8000系。
ここから始発の梅田ゆき特急に充当されるようですねー。
2015-5-25 06:32
4月19日の撮影分から。
須磨寺では、上り列車をもう1本。
こちらはジャイアンツカラーもとい、リニューアル色を纏った8000系が運用に就いた、須磨浦公園始発の梅田ゆき特急(´Д`)
8000系の大多数を占めるリニューアル工事車のなかで、はじめて行先表示と標識灯がLEDタイプになったのが、この8231編成ですねー(・∀・)
特に、側窓の吹き寄せが独立した中期形としては唯一のLED仕様で、実はちょっとレアな人だったりして…(´‐`)
