2015-11-16 18:07
11月3日の撮影分から！
さて、新大阪で一気に4車種を捕獲できましたが、今回の鉄活動の一番のお目当てはこれではありません…(´‐`)
次に向かったのは、御堂筋線からさらに北、相互乗り入れ先の北大阪急行の駅、桃山台！！
実は、以前から訪れたいとずーっと考えていた場所なのですが、なかなか実行に移せないまま、時間が経つこと約2年(-_-;)
やーっとこさ、この地に降り立つことができました…(^_^;)
てなわけで、まずはホームの先端で、市交10系が充当された中百舌鳥ゆきを1本迎撃。
こちらの編成は更新工事を受けており、車体はオリジナルを保ちながらも足回りの機器などが一新されているようです。
2015-11-16 17:49
11月3日の撮影分からー。
新大阪で捕獲した並び写真、もう1枚は市交車どうしのものを…(´ω`)
古参グループの10系と、その後継にあたる21系との組み合わせは、比較的頻繁にみられるシーン。
いずれも更新工事を施工した編成がおり、前記事の31系の導入がありながらも、今なお主力として活躍が続きます(´∀`)ﾉｼ
2015-11-16 17:41
11月3日の撮影分から！
さて、押桃ちゃんに世代交代も近い(？)朝練貨物を2本捕獲したあとは、北新地、梅田を経由して、こんな人達に逢える路線へ…(´‐`)
大阪の大動脈、市営地下鉄御堂筋線で御座います＼(^O^)／
市内の中心部ではモグラのように地下を走っていますが、北区の中津から北側、吹田市の江坂までは地上区間へと出て、さらにそこから先は北大阪急行線へと相互乗り入れを行なっています(`･ω･´)
てなわけでまずは、新幹線とも接続する主要駅、新大阪でなんぼか撮影をば。
こちらの写真では、北大阪急行の千里中央から直通して堺市の中百舌鳥へ向かう『ポールスター』8000系と、市交車の最新鋭グループである31系との並びを。
お、なにげにこの31903編成、2年ほど前に仕事で関わった車両ですな…(^_^;)
2015-11-16 06:44
11月3日の撮影分から！
大阪市内の某陸橋では、もう1本朝練貨物を(´Д`)
こんどは新大阪方面から築堤を下ってくる、下り列車を狙います。
7時をちょい過ぎたあたりで姿を現したのは、現役最古参の『ゼロ様』21号機が牽く、越谷発福岡ゆきの1053列車！！
たびたび運用を離脱している感のあるこの釜ですが、なんとかまだ活躍する元気はあるようで、この日も無事に定刻どおりに山陽路へ(´‐`)
それにしてもこの時間、昇りはじめた太陽のおかげで、背後のビル群が消し飛ぶほど、逆光がえらいことにorz
冬至の頃に来れば日の出時刻も遅くなって、もうちょいマシな感じになりそうな気がしますな…。
2015-11-16 06:34
11月3日の撮影分からー。
さくら夙川で74列車を捕獲したあとは、さらに東へ進んで、大阪市内の某陸橋へ(´‐`)
まずは、尼崎方の大カーブのアングルで、上りの朝練貨物を迎撃します。
こちらも今年度に増備された押桃ちゃん309号機が牽いてきたのは、福岡発大阪ターミナルゆきの3050列車！！
はい、なんと、『かもぶろ！』では長らく撮り続けていたこの列車にも、いよいよ新しい風が…(^_^;)
次運用が四国ゆきの73列車になる関係でこうなってしまったらしいのですが、それにしても、こんなにあっさりと幡生までのやや長距離になる運用に突っ込んでしまうあたり、貨物会社さんもかなり挑戦的？！
ちなみに、こちらも現在のところは100番台との共通運用。
週に3、4日程度はこの姿がみられるようです。
