2016-2-3 22:37
昨年5月26日の撮影分さいご!
さて、枇杷島では原色重連による関西線の石油タンカーを捕獲しましたが、締めくくりにも同じく、関西線の貨物列車をば…(´‐`)
最後に向かった場所は、四日市市内の海山道。
まぁ、ちょうど名古屋から大阪まで近鉄特急を利用するつもりだったので、そのついでに1本狙えれば、と思ったわけですが(^_^;)
四日市から港湾地区の塩浜へ向かう貨物線、通称『塩浜支線』を跨ぐ某陸橋から撮影したのは、下りの石油貨物75列車!!
所定では重連牽引のはずですが、製油所への返空で荷が軽いせいか、この日は更新色の875号機が単独で先頭に(´・ω・`)
ちょっと期待外れではありましたが、写真をよ〜く見てみると、西陽の作った影が長く伸びていて、なんだか素敵な画に(・∀・)
まさに黄昏時を表現するに相応しい1枚に仕上がってくれましたねー。
てなわけで、今回の東海3県を股にかけた遠征、ちょっと嫌な思いをした場面もありましたが、主に貨車や釜との巡り合わせに助けられ、最終的には楽しい1日になったような気が(´ω`)
野良ちゃんやデデゴの今後も気になるし、また機会があれば似たような感じで再訪できればな、と思います。
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2016-2-3 22:18
昨年5月26日の撮影分から!
枇杷島カーブで捕獲したのは、『サメ子ママ』の他にもう1本(´‐`)
16時を回った頃に登場したのは、四日市から関西線経由で稲沢へ、さらに中央東線で南松本へ向かう5380列車……って、おいおい?!
なんと!まさかの原色重連!!\(^O^)/
この日の担当は、デデゴ800番台のラストナンバー1805号機と、同じく最終グループにあたる899号機♪
そして、仲良く繋がれた朱色の2機の釜の後ろには、初夏にもかかわらず、石油満タンの貨車が17両も!!
今年に入っていよいよ置き換えの話も聞こえてくるようになった愛知のDD51、今回のような原色重連ならずとも、貨物会社として最後の活躍ぶりは、徐々に注目を浴びはじめているようですねー(´Д`)
それにしても、まさかこんなタイミングで偶然にも出逢えるとは。
熱田での苛立った出来事も、一瞬でチャラになるような幸運な1枚となりましたな…。
2016-2-3 19:00
昨年5月26日の撮影分からー。
さて、熱田で5073列車を捕獲したあとは、夕刻近くに狙える列車を求めて、さらに場所を移動移動…(´‐`)
次に電車を降りたのは、名古屋の1駅先、清須市の枇杷島。
はい、こちらも中京エリアでの遠征では毎度お馴染みの、通称『枇杷島カーブ』で御座います(´∀`)ノシ
…で、到着後早速現れたのは……?
おうふ、なんでお前がここに居る?!
名古屋ターミナルから稲沢へ向かう短距離貨物1255列車を牽いてきたのは、まさかの『サメ子ママ』127号機\(^O^)/
ホンマ、神出鬼没がよく似合う釜ですな…(-_-;)
一応、編成前半はたっぷり満載に見える荷物でしたが、後半は正直どーだったか怪しい……。
ま、何はともあれ、相変わらずモーターの調子は良さそうで、青空の下を軽快に走り去ってゆきました。
2016-2-3 18:48
昨年5月26日の撮影分から!
さて、二川付近で野良ちゃんの7090列車を捕獲したあとは、いよいよ愛知県へ、そして一気に名古屋市内へ突入ー(´∀`)ノシ
下り貨物を狙うときには毎度お馴染みの熱田で、午前中に出逢った珍ドコ列車
mblg.tvをもいっぱつ迎撃とまいります…のはずだったのですが、ここでまさかのトラブル発生。
後から来た年輩のオッサン、というか爺さんに割り込まれ、アングル奪われて撃沈orz
『ちったぁマナーぐらいわきまえろや老害が!!』という感じの主旨で一言物申したところ、謝りもせずに逆ギレしたうえ、逃げるように退去!
ホンマ、年寄り鉄は色々困りもんですわ…(-_-;)
てなわけで、激おこになった結果、なんだか微妙にテンションは下がりましたが、まだまだ日も高い時間帯、ほかの列車を捕獲して気持ちを切り替えることに(`・ω・´)
珍ドコ列車が通過してしばらくしたあとにやって来たのは、東京発福岡ゆきの5073列車。
所定ではロクロク担当ですが、この日は珍しく、岡桃ちゃん129号機による代走がみられましたねー。
2016-2-3 18:35
昨年5月26日の撮影分から!
前記事の211系が通過してわずか10分、早くもお目当ての人が後追いで登場で御座います(´ω`)
来季はどーなる??野良ちゃんことEF200!!(-_-;)
こちらの5号機が牽いてきたのは、福岡発西浜松ゆきの7090列車。
基本的には始発駅基準で土日運休の設定のため、平日でないと捕獲が難しい、社会人泣かせの1本ですが…orz
この列車も、この頃には所定どおり、野良ちゃんが運用に就いていたのですが、秋の四半期手配による差し替えの影響で、現在は吹桃ちゃんが担当している模様(´Д`)
まぁ、このパターンだと、おそらく今春のダイヤ改正で正式に吹桃運用になると予想され、ますますEF200が牽く特徴的な列車が減ってしまうのではないかと…。
夏には快晴の伊吹山バック
mblg.tvで出逢えた思い出もありますが、それもまた、過去の記憶のひとつとなりそうですな(´・ω・`)