2016-3-21 23:21
おやすみ前に日付ネタをひとつ。
3年前のダイヤ改正は、梅田貨物駅が廃止になった時。
この1枚は、ちょうど廃止1週間前の夜、梅貨に現れた原色の『つるぴー』が、高層ビルを背に出発を待っている姿ですねー。
現在は百済ターミナルを始発としている札幌ゆきの5086列車も、当時はこんな都会のど真ん中から発車しておりました(´ω`)
そして、このときの担当釜だった2121号機。
結局、梅貨にやって来た最後の原色ロクゴということになりましたが、そんな彼もついに、数週間前に運用を離脱。
今年の春もまた、去りゆく鉄道情景を想いつつ、ダイヤ改正を迎えます。
新たな1年の記録のはじまり。
稚拙な文章と写真ばかりですが、次のシーズンも生暖かく見守っていただけると幸いです。
2016-3-21 18:51
昨年11月29日の撮影分さいご！
この日の朝練帰りの垂水で捕獲した山陽電車は、とりあえずこの1本で締めくくり(´ω`)
最近お気に入りの明石海峡大橋バックのアングルで狙ったのは、姫路ゆき普通列車に充当された3000系3004編成♪
この車両、3000系としては第3編成にあたるもので、無塗装アルミ車体で製造された3000編成
mblg.tv、3002編成
mblg.tvに続いて、はじめて鋼製で落成しましたねー(´∀`)
おまけに、その鋼製グループのなかで唯一、前面の行先表示器が箱形の外付けタイプになっているレアなものだったりして…。
てなわけで、ふらって立ち寄った山陽電車でも美味しい車両を撮れて、短時間ながらこの日の朝の鉄活動は貨物も含めて大成功！！
まぁ、早起きは三文のアレなんですかね？！(´Д`)
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2016-3-21 18:35
昨年11月29日の撮影分から！
さて、兵庫で8053列車を捕獲したあとは、垂水で朝食を調達しつつ帰宅の途に。
普段は自宅近くまでバスを利用することが多いのですが、この日はちょっと趣向を変えて、霞ヶ丘までの1駅だけ、山陽電車を使うことにいたします(´ω`)
まぁ、こちらの方が60円ほど安かったりしますし…？
ホームに上がって早速現れたのは、普通須磨ゆきに充当された3000系リニューアル車。
この4月には新型車両もデビュー予定ですが、まぁ比較的新しいこのグループはしばらく安泰でしょう…(´‐`)
2016-3-21 18:28
昨年11月29日の撮影分からー。
さて、無事に野良ちゃん担当の1064列車も捕獲して、とりあえず目的達成したのでもう帰ります…(^_^;)
…のついでに、すでに過去のアングルになってしまった兵庫の下りホームで、1本だけ桃ちゃん貨物を。
基本番台の岡桃ちゃん16号機が牽いてきたのは、宇都宮発広島ゆきの8053列車。
以前は秋から冬にかけて、北海道産のジャガイモやタマネギを西日本エリアに運ぶため、札幌〜宇都宮間で延長運転を行なっていたこともあるこの運用ですが、結局昨シーズンは実施されなかった模様？(´･ω･`)
鮮度やら採算性を考えると、やっぱり空輸したほうが優位だったりするんでしょうかねー？？
2016-3-21 06:20
昨年11月29日の撮影分から！
この日の朝練でのお目当てはこの人(´ω`)
7時をちょっと回った頃に登場したのは、福岡発名古屋ゆきの1064列車。
前から2両めのコキに3つ仲良く並んだ、怪しいタンクコンテナが目印ですねー(´∀`)ﾉｼ
中国エリアでの輸送障害の影響で、3時間弱の遅れをもって通過となりました。
そして今回も釜は所定どおり、野良ちゃんの最若番2号機が担当。
関西で狙えるチャンスはこーゆう時しかないものの、ダイヤ改正以降も牽引機が変わってほしくない運用のひとつですな…。
