2018-5-11 18:43
1月14日の撮影分さいご！
さて、結果的に公園都市線の運用がメインになってしまったこの日の神鉄沿線での鉄活動ですが、締めくくりに捕獲したのは、なにげに今回の更新では初めての登場となった人…(´Д`)ﾉｼ
5000系に次ぐ車両数を誇るグループ、『ウルトラマン』3000系ですねー。
この日は何度か出逢う機会はあったものの撮影するには及ばず、夕方になってようやく1枚。
しかもタイミングよく2編成が顔を並べるシーンが見られたのは、ちょっとラッキーだったかな？？
てなわけで、ここまで撮影したところで日没が近付き、半日続いた鉄活動も撃ち止め終了！
軽はずみな(？)きっかけで手を出してしまった神戸電鉄ですが、まだまだ沼に引きずり込まれそうな予感…？？
まぁ実際、この先しばらくはズッポリとハマってしまうことになるわけですが、そちらはまた次のお話でということで(^_^;)
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2018-5-11 18:29
1月14日の撮影分から！
さて、日中は3編成が運用に就いている公園都市線、残る1本もしっかり捕獲しておりますよっと…(´‐`)
てなわけで次にご紹介するのは、最新鋭として増備がまだまだ続く、6500系6504編成！！
しかもこの時には、粟生線開業65周年を記念したヘッドマークが付いたスペシャルな姿で運転されており、ファンの間では話題になっていましたねー。
しかしながらこの人、粟生線向けの新車に粟生線の看板を掲出したものの、運用回しの都合から三田市内に封じ込められるという酷い(？)扱いで1日を過ごす羽目になっており、正直なところ勿体ないような無意味なような…(-_-;)
せめてヘッドマークを付けている間だけでも粟生線固定にできなかったものかなと、未だに疑問に思うのでありました(´･ω･`)
2018-5-11 18:19
1月14日の撮影分から。
さて、大池近くで色々と捕獲したあとは、引き続きロケハンがてら場所を転々と…(´Д`)
途中、谷上でも下車して周辺を歩いてみましたが、とりあえず撮れたのは5000系が1本
mblg.tvのみと、なんだか収穫はイマイチ？(´･ω･`)
てなわけで、せめて夕刻ぐらいは訪れたことのあるポイントで…というわけではありませんが、締めくくりのために向かったのは、三田市内の武庫川橋梁のたもと。
すでに出入庫列車を確認した公園都市線の残りの運用も、ここならついでに記録できるはず、という目論見もあったりして(^_^;)
そのうちの1本に充当されていたのは、前記事の2005編成と同じ2000系の2002編成。
短い鉄橋ではありますが、車両じたいも短編成なため、割と収まりが良いのが嬉しいですな…(*´‐`*)
2018-5-11 18:03
1月14日の撮影分から！
さて、公園都市線向けの出庫列車は1151編成が担当していたわけですが、対する鈴蘭台入庫の人は…？(´ω`)
てなわけで待つこと約1時間、日中の三田線では珍しい普通鈴蘭台ゆきで現れたのは、2000系2005編成！
5000系の3両バージョン…というよりは、1000系グループの足回りに5000系と同じボディを載せた車両といった方がしっくりくる系列で、デビュー当時から公園都市線用として運用されているのが大きな特徴(´‐`)
まぁ外観も乗り心地もそれほど変わらないので、一般的には両数の違いで判別されがちですかね…(^_^;)
2018-5-11 17:51
1月14日の撮影分から！
さて、4両編成ばかりに遭遇しがちな日中の神鉄三田線ですが、昼下がりにはレアな3連運用も…。
三田〜横山〜ウッディタウン間の支線である公園都市線で運用される車両の送り込みを兼ねた列車がそれにあたり、大池付近では13時前に出庫車が、そして14時前には入れ替わりの入庫車が登場する流れとなっています(`･ω･´)
てなわけで先にご紹介するのは、鈴蘭台から一旦新開地へ向かったあとの折り返し、準急三田ゆきでやって来た1150系1151編成！
3連口・2扉の1100系の増備車としてデビューした3扉車グループですが、同期の1153編成は1070形を連結した4連となっているため、実はなにげに1本だけの貴重な存在だったりしますねー(´∀`)
