北鉄7000系7011F:2020/2/2

おはようございます。


本日の『かもぶろ!』は、2ばかりが並ぶ特別な(?)日だった、2月2日の撮影分からお送りしますm(_ _)m


さて、今回の鉄活動はというと、前夜の仕事終わりに新幹線と特急『しらさぎ』を利用して福井で1泊、翌朝の特急『ダイナスター』で金沢入りするという、またもや採算度外視・強行スケジュールから始まります(-_-;)


てなわけで、この日は金沢近郊を走るローカル私鉄、『北鉄』こと北陸鉄道が舞台となります(`・ω・´)


まず最初に訪れたのは、JR北陸本線と西金沢で接続する石川線。

真新しい橋上駅舎のJR駅とはロータリーを挟んで佇む北鉄の駅構内は、早速ローカル感漂うこじんまりとした島式ホーム。


ちょうど野町ゆきの7000系が到着したので、ホーム上屋とともに1枚撮っておきましょう…(´ω`)

2月2日の内灘:2020/2/2






今回の旅は、


10数年越しの願い叶っての訪問。






そこを走っていたのは、


想像していた以上に、


魅力的な車両たちでした。






843M:2016/5/4

2016年5月の新潟遠征での撮影分さいご!


さて、3泊4日にわたる長ーい新潟への旅も、いよいよ帰路へ…。


特急『しらゆき』で到着した上越妙高からは、仕事以外では初めて乗車の北陸新幹線E7系で一気に金沢へ、そしてその先は、お馴染みの特急『サンダーバード』で大阪へ戻ることになるわけですが。



ありゃ?金沢まで来たら天気ええがな\(^O^)/


なんとまぁ、新潟県内とは打ってかわってこちらは晴れ模様、絶好の鉄日和ですねー。

とはいえ、すっかり新潟で過ごした時間の余韻に浸りきっており、どこかに寄り道する気力もなかったので、とりあえず『サンダーバード』を待つついでにホーム端から七尾線の413系だけ1本捕獲(^_^;)

ちなみにこの後、夕方にはこの付近も天気は下り坂、早めに移動しておいて大正解だったようです。






てなわけで、今回の遠征の記録はこれにてホンマにお終い!!

かれこれ1年半以上前のお話でしたが、廃止になった車両や列車を含め、貴重になりつつあるものにたくさん出逢えたわけで、本当に素晴らしい旅だったなぁと、記事を綴りながら今になって改めて実感(´ω`)

18きっぷの使えないゴールデンウィークの長旅で、ちょっと割高なプランにはなりましたが、それ以上に有意義な時間を過ごせて非常に良かったです。



長くなりましたが、最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m

EF510-4:2017/9/2

9月2日の撮影分さいご!


さて、森田の鉄橋での一番のお目当ての人が、今回の旅のラストを飾る1本…(´ω`)


17時ちょい前に現れたのは、南福井から金沢ターミナルへ向かう短距離貨物1071列車を牽いてきた、『赤い後藤さん』4号機\(^O^)/

よく考えたら、この日唯一撮れた貨物列車になるわけですが…(^_^;)



EF510じたいは関西のみならず岡山までの運用を持っており、もちろん地元でも狙うことができますが、福井以北では交流区間特有の前側パンタを下ろした状態で走行する姿を見ることができるのが大きな魅力♪


また、非常に短い距離の運用だけあって、釜の後ろに繋がる貨車もコンパクトな5両と、これまた面白い編成だったのは嬉しかったですねー(´∀`)




てなわけで、福井・金沢まで北上した末にやっとこさ納得のいく1枚が撮れたところで、この日の鉄活動は撃ち止めに。




結局、最後こそ良かったものの消化不良に終わってしまった『サロンカーおわら』を追っかけての日帰り遠征(´・ω・`)

来年の運転時期にはきっとリベンジを、と心に秘めつつ、ぼちぼちと帰宅の途につくのでありました…。

347M:2017/9/2

おはようございます。


本日の『かもぶろ!』も、昨日に引き続き、9月2日の撮影分からお送りしますm(_ _)m


黄昏時の森田の鉄橋で次に捕獲したのは、福井〜金沢間を結ぶ普通列車。



現在、北陸本線の敦賀以北のローカル輸送を担うのは、新鋭ステンレスボディの521系。

このグループにも製造時期によって外観の違いがあり、ここでご紹介するのは225系100番台mblg.tvや227系mblg.tvと同じ顔になった後期形の人(´ω`)

このアングルから見ればよくわかりますが、側面窓の形が直流エリアの車両とはかなり異なるようですね…。
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プロフィール
ゆきのりさんのプロフィール
性 別 男性
誕生日 9月30日
地 域 兵庫県
職 業 職人
血液型 O型