曽根発明後日も走る

広島市は、ＪＲ広島駅（南区）に乗り入れる広島電鉄の新路線「駅前大橋線」構想で新ルートとなる比治山線に電停１カ所を新設する検討を始めた。
仮に駅前大橋線を導入すると、電停３カ所が廃止となるため、代替策として位置付ける。
駅前大橋線は、駅前大橋から高架で南口広場に入り、広島駅ビル２階部分につなげるルートを想定する。
実現すれば、接続する比治山線のルートも変わる。
「比治山下」電停付近から稲荷町交差点までの約５００メートルを結ぶ計画で、市は中間となる松川町交差点（南区）付近に電停を新設する方針でいる。
現ルートにある「猿猴橋町」「的場町」「段原一丁目」の電停は廃止される。
新電停は「段原一丁目」の代わりと位置付け、残る２電停の代替策は循環バスで対応する。
また市は、現在はホームが２カ所に分かれている「稲荷町」電停も駅前通り沿いの１カ所にまとめる考えだ。
（中國新聞　２０１３年１１月１９日）

「段原大畑町」から改称して１２年、「段原１丁目」電停は短命に終わりそうです。

阪神電気鉄道株式会社（本社：大阪市 社長：藤原崇起）の子会社である、六甲山観光株式会社が運営する、六甲ケーブルは、台風１８号による土砂災害発生のため、２０１３年９月１６日から運行を休止しており、バスで代行輸送しております。

これまで、運行再開に向けての当社鉄道施設の点検、修繕を進める一方、国土交通省近畿地方整備局六甲砂防事務所に要望していた法面の崩落部分への対策工事が本格的に着手したことを受け、今後のスケジュールの目処を立てることができましたので、お知らせいたします。
運行再開につきましては、今後の工事の進捗状況及び、その後の安全性の確認の状況にもよりますが、現在のところ、１月末頃の運行再開を目指しております。
ご利用の皆様には、ご不便をお掛けいたしますが、運行再開まで、いましばらくお待ちください。

引き続き、六甲ケーブルの運行再開までの期間、六甲ケーブル下駅・六甲山上駅間をバスで代行輸送します。
上り始発午前７時〜終発午後８時４５分、下り始発午前７時〜終発午後９時１０分で、一部時間帯を除き毎時０分、３０分に発車します。
（六甲山観光株式会社　２０１３年１１月１４日）

ＪＲ西日本米子支社は、2013年８月24日の記録的豪雨の影響で使えなくなっていた三江線の車内トイレの使用を再開した。　
運行する３車両のうち１車両を三次（三次市）で芸備線の列車に連結し、汚物処理施設のある下関総合車両所広島支所（広島市南区）間を往復させている。　
三江線は、現在も浜原（島根県美郷町）―江津（江津市）間が運休。９月１日に復旧した三次―浜原間を最低限の２車両で運行していたため、車両を処理施設まで向かわせることができず、トイレの使用を中止していた。　
乗客から不便を訴える声が相次ぎ、同支社が広島支社と協議。３車両体制とし、11月９日からトイレ使用を再開した。
（中國新聞　2013年11月13日）