曽根発明後日も走る

２０１９年４月２７日運行開始のバスを活用して、

大阪駅　０７：５０―JR西日本バス白浜エクスプレス大阪号アドベンチャーワールド行.紀ノ川で１５分休憩.予約指定制２，９８０円→１１：３８　エクシブ白浜　
下り基調の約２Kmを徒歩移動　
白浜空港　１２：２５―熊野交通４月２７日運行開始新宮駅行先着順自由席３，２００円→１４：４０　
新宮駅前　１５：３０―三重交通大又大久保行８４０円→１６：１６　
松原（熊野市駅前の二つ手前）　１６：３６−三重交通熊野古道ライン三交南紀発松阪駅行２，６００円途中２カ所で各１５分休憩→２０：２８
松阪駅　２１：０３―近鉄山田線・大阪線急行上本町行１，５６０円→２３：１０　大阪上本町

ＪＲの列車を使うことなく反時計回りでも一周することができるようになりました。

2019年５月06日（振）利用延べ人数
白浜行き14名。　芳養駅前（松原）１名・田辺駅前４名・白浜町内９名降車。
新宮行き１名。　４５人乗り、風光明媚な車窓を２時間独り占め。
熊野交通乗り場発の県境越え三重交通３名。　２名は短区間。
松阪行き６名。　海山ＢＣ降車の１名以外は終点降車。

往路・復路のいずれか片道で、山陽新幹線の新大阪（新神戸・姫路）−広島間を利用するこのきっぷ。
その際の制約が２０１９年４月から撤廃されて、すべての列車を活用できるようになりました。
大阪市内発着は１４，５００円から１５，０００円へ改定されましたが、とても利用しやすくなりました。

２０１９年５月０２日（木）晴
大阪�F　０５：３９ーJR京都線普通７連→０５：４３　�E　
新大阪(21)　０６：００ー山陽新幹線みずほ６０１号新大阪発鹿児島中央行８連→０７：２５　�K　
広島�F　０７：３７ー呉線岩国発広行６連→０８：２５　�@呉　
５月０３日（金）晴
呉中央桟橋　１５：２３ー石崎汽船広島宇品港発松山観光港行スーパージェット→１６：２３（定刻１７）　
松山観光港　（１６：３０ー伊予鉄バス松山観光港発高浜行１００円→１６：３２）　
高浜　１６：４３―伊予鉄道高浜線高浜発横河原行２連１６０円→１６：４９　
三津　（１６：５３−伊予鉄バス電車連絡三津ループ線１６０円→１６：５７）　
三津浜�@　１７：１７予讃線高松発松山行２連→１７：２１　�A
松山�@　１８：４２（定刻３９）予讃線瀬戸大橋線特急しおかぜ３０号松山発岡山行６連→２１：３１（定刻２９）　�G　
岡山(23)　２１：４６（定刻４４）山陽新幹線のぞみ９８号博多発名古屋行→２２：３１（定刻２８）　(25)
新大阪�G　２２：３３JR京都線新快速野洲発網干行１２連→２２：３７　�D大阪　

日帰りでも広島駅や呉駅で７時間滞在が可能になったこの行程。
土曜休日も２０１９年３月改正以降は平日ダイヤとなった広島地区のＪＲ在来線。
乗車した呉線上り、端の車両は空席多く、車窓はともかく、車内は快適でした。
高速船、８〜１０カ月前の大混乱は影を潜め、呉港での下船はゼロ・乗船は３０名程度。
上記のうち伊予鉄バス２本へは実際には乗ることなく、徒歩移動し、スーパーマーケットのセブンスターで小休止。
高浜駅への前者は集落内の旧道を通り抜ける分かり易い経路でしたが、三津駅からの後者は（バス乗り場がある西口ではなく）東口から歩き出すと生活道路で右折・左折を繰り返すことになるので、時間に余裕をもって街歩きしたいものです。
また三津浜駅に限らず四国の特急通過駅では、下り普通列車であっても（今回のように駅舎側の）上りホーム発着が（上り普通が下りホーム発着することも）珍しくないので要注意です。
この季節は日没直前に出発することになる、本四直通上り最終特急電車にも乗車。
７・８号車として前に２両連結されている、いしづち３０号高松行共々、JR四国の新型車両が運用されていて、その点は快適でした。