EF210-14:2018/11/23

てなわけで、本日の『かもぶろ!』は、日付ネタからのナチュラルな流れで、昨年11月23日の撮影分からお送りしますm(_ _)m


この日は言わずと知れた勤労感謝の日ということで、もちろん仕事はお休み。

とりあえず天気がいいので、どこかで鉄活動でも…と思いつつ、針路を西へ向けて移動します(´ω`)



まず最初に下車したのは、毎度お馴染みの姫路市内の駅、英賀保!

時刻はやや遅めの10時前ということで、1本めはこの人から迎撃ということに。


岡桃ちゃん14号機が牽いてきたのは、宇都宮発広島ゆきの8053列車(・∀・)

この運用の一番の特徴である赤いCAIの海上コンテナは文句なしのフルフル7個積みでしたが、さらに今回は前から2両めに白いセンコーのバルクコンテナも1つ発見♪

なにげに豪華さが際立つ編成内容で、1日の始まりとしては良い流れっぽい感じかな?

網干所225系I4編成の回送:2017/7/29

2017年7月29日の撮影分さいごー。


さて、3時間半遅れの1061列車を見送ったあと、どーしようかと考えていましたが、特に狙いたいものもなかったので、サクッと帰宅の途に(^_^;)

英賀保から普通列車でのんびり移動しようと思っていたのですが、ふと姫路でホームの案内を見てみると、続行で『回送』の表示が出ているのを発見。


こんな時間に何かあったっけ…と思いつつも気になるので、比較的狙いやすい御着で待ってみることにいたします(`・ω・´)


10分ほど経って姿を現したのは、網干所属の225系の8両編成!

ここでは通過はせず、2番線に入って新快速を待避するようですが、『試運転』とかではなく『回送』というのがちょっと謎??


ちなみに、入線シーンを撮ったあとはアングルを変えて出発する様子mblg.tvを後追いで記録。

何はともあれ、この1本で今回の鉄活動の締めくくりとすることにしました(´‐`)



最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m

EF210-8:2017/7/29

2017年7月29日の撮影分から。


さて、英賀保での鉄活動のラストとしてご紹介するのは、3時間半遅れで登場したこの人(^_^;)


岡桃ちゃん8号機が牽いてきたこちらの1本は、東京発広島ゆきの1061列車。

1061列車といえば、ちょうど1週間ぐらい前の記事mblg.tvでも遅延の話が飛び出しましたが、このときもやっぱり…(´・ω・`)

常習犯とまではいきませんが、なんだかいいタイミングで輸送障害に巻き込まれてしまうことが多いようですな(´Д`)

網干所221系C1編成の回送:2017/7/29

2017年7月29日の撮影分からー。


続いてご紹介するのは営業列車ではなく、姫路から網干の車庫へ向かう回送列車(´‐`)

足早にノンストップで帰還する運用が大多数を占めていますが、なかには英賀保で時間調整のために停車するものも。


こちらは10時すぎに2番線に到着してきた、リニューアル221系の4連による回送。

通称『C編成』も当時は1本だけの貴重な存在でしたが、最近は奈良からの出戻り組が復帰して3本に。

線路端で見かける機会も少しだけ増えましたねー(´Д`)

731T:2017/7/29

おはようございます。


本日の『かもぶろ!』も、昨日に引き続き、2017年7月29日の撮影分からお送りしますm(_ _)m


さて、英賀保での旅客列車やら貨物列車やらの迎撃はまだまだ続きます…(´‐`)


こちらは223系の6連+6連による普通網干ゆき。

すでにこの頃には前面の転落防止幌の取付工事は始まっていましたが、まだ付いていない車両も僅かながら残っておりました。


このさっぱりした顔つきも、今となっては懐かしい気もしますね…(^_^;)
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ゆきのりさんのプロフィール
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誕生日 9月30日
地 域 兵庫県
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