阪急9000系9100F:2018/11/8

11月8日の撮影分さいごー。


さて、7000系を中心に小一時間ほど阪急電車と戯れてきましたが、16時を回ってぼちぼち整体の予約時間に(´・ω・`)

ちょうど日没も迫ってすっかり陽も落ちてしまったのもあって、とりあえずこの1本で撃ち止めとすることにいたしますー。



ラストに捕獲したのは、いつの間にか新鋭ではなくなってきた、9000系のトップナンバー編成!

まぁ、数字的にも区切りがよかったということにして、これにて撤収となりました(^_^;)


てなわけで、病院終わりの半日だけの鉄活動でしたが、阪神電車では試運転、阪急電車では紅葉狩り(?)と、一応お目当ての人達に出逢えたので満足満足!!

最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m

阪急7000系7112F:2018/11/8

11月8日の撮影分から。


さて、この日の阪急電車での鉄活動のお目当てですが、なんとか1本だけ確保…(^_^;)


特急新開地ゆきで通過したリニューアル工事施工車の7000系7112編成、その前面に掲出されていたのは毎年秋の恒例、『もみじ』のヘッドマークですねー\(^O^)/

今年は台風や豪雨もあり、ちょっと紅葉の色付きはよくないとも聞きますが、ぼちぼち寒さも感じられていつの間にか季節は短いながらも晩秋に移っているよう。

電車に乗って京都や箕面、妙見方面の山々を散策、なんてのも趣がありそうですね…。

阪急7000系7103F:2018/11/8

11月8日の撮影分からー。


さて、今津北線からね出戻りつながりでは、この日はこんな人も(^_^;)



花形運用の特急新開地ゆきで登場した7103編成ですが、こちらも以前は6連に短縮されて都落ちした経験のある車両。

『かもぶろ!』では2015年1月の撮影分mblg.tvでご紹介したことがありましたが…。



ただよく見ると、3年半以上の月日のあいだに微妙にスタイルが変わっており、ヘッドライトのLED化やクーラーの換装はバッチリ受けている模様。

前記事の7101編成とは違い、8連固定ということで編成内で統一して工事しやすかったというのも1つの理由でしょうな…(´‐`)

阪急7000系7101F&8000系8151F:2018/11/8

11月8日の撮影分から!


さて、オリジナル云々のお話つながりでは、こーんな人がこの日は登場。



普通三宮ゆきに充当されていた比較的若番にあたる7101編成ですが、この車両、いまや少なくなった、ヘッドライトもクーラーも原型のままという、貴重な姿で活躍しているので御座いますー(・∀・)

それもそのはず、実は最近までリニューアル対象から外れて今津北線で運用に就いていた1本で、『かもぶろ!』では昨年1月の撮影分mblg.tvでご紹介したことがありましたねー。

現在は8000系の2連を大阪方に連結した8両編成で本線をかっ飛ばしているものの、一応6連予備としての役目は継続中。

臨時列車が走る際や車両不足のような事態があれば、いつでも元に戻すことはできるようです(´Д`)

阪急7000系7108F:2018/11/8

おはようございます。


本日の『かもぶろ!』も、昨日に引き続き、11月8日の撮影分からお送りしますm(_ _)m


さて、この日の阪急電車での鉄活動、やっぱり大多数を占めたのは神戸線最大勢力の人、7000系!!

今回も短時間ながら、変化に富んだ車両たちを捕獲することに成功しております(`・ω・´)


まずは、9000系のアコモデーションに合わせて大規模なリニューアルを受けた7108編成から。

最近のメニュー縮小された改造車がPMSM制御に機器換装されている一方、顔付きが新しいこちらの車両はオリジナルのチョッパ制御のままというのがなかなか興味深いところですね…。
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