2017-2-4 06:30
昨年8月の関東遠征での撮影分から！
さて、新1000形のバリエーションですが、だめ押しでこんな人もご紹介！！
『銀千』のさらなるマイナーチェンジ車として登場した1800番台ですねー。
これまでの4両編成の重連形態では、中間に非貫通先頭車を挟むために都営浅草線に乗り入れできない制約があったのですが、それならば貫通扉を付けて連結部を通れるようにしちゃえ、というコンセプトで作られたのがこのグループ＼(^O^)／
やや偏平な顔立ちに、どこか違和感のある正面中央の扉が妙な雰囲気を醸していますが…(^_^;)
このときはまだ最初の2編成のみが投入されたばかりで、ほぼ固定運用で『エアポート急行』をはじめとした京急線内列車に充当されていたようです。
2017-2-4 06:20
昨年8月の関東遠征での撮影分から！
さて、『銀千』のバリエーションも、8連、6連と続けば、もちろん4連も…。
こちらも当初は『新鮮』
mblg.tvタイプでデビューしたのち、マイナーチェンジでステンレス車が登場。
共通運用で『エアポート急行』に入ることもありますが、このときは単独で普通浦賀ゆきとしてやって来た姿を(´‐`)
2017-2-4 06:14
昨年8月の関東遠征での撮影分からー。
続いて捕獲したのもまたまた『銀千』、こちらは6両編成を組む1300番台の人。
主に『エアポート急行』や普通運用に就いており、このときも品川からの普通浦賀ゆきを担当していたもの。
最近はナンバーも埋まってきたようで、続番として1600番台なんてのも登場しているらしい…(´･ω･`)
2017-2-4 06:08
昨年8月の関東遠征での撮影分からー。
続いても『銀千』の8連を1本…(^_^;)
こちらは羽田空港始発、蒲田でスイッチバックして逗子線・新逗子へ向かう『エアポート急行』を担当していた編成。
京急蒲田の立体交差事業が完成したのと同時に登場した種別で、それまでの羽田空港から都心方面のみならず、川崎・横浜方面へ乗り換えなしで直通ができるようになったということで、当時は結構話題になっていましたねー(´ω`)
日中は増結運用の間合いで4両が重連を組んだりすることが多いですが、写真のように8連貫通編成が使われるものも走っているようで…。
2017-2-4 05:55
おはようございます。
本日の『かもぶろ！』も、昨日に引き続き、昨年8月の関東遠征での撮影分からお送りしますm(_ _)m
前記事に続いて能見台俯瞰での捕獲分、次にご紹介するのも新1000形ですが、こちらはステンレスボディにマイナーチェンジされた通称『銀千』の8両編成。
ここではちょうど、京成高砂始発、三崎口ゆきのSH快特に充当されていた1本を…(´Д`)
