2017-9-6 18:56
8月の広島遠征での撮影分から。
さて、『グリーンムーバーmax』ばっかりご紹介していてもぼちぼち飽きてくる頃なので、ほかの1号線の車両もご紹介しましょうかね…(^_^;)
てなわけで、ここから登場するのは3連接車の人達。
まずは『ぐりーんらいなー』3700形のトップナンバー3701号。
3700形といえば2号線で活躍する姿
mblg.tvを以前捕獲していますが、これとは別に2編成が千田車庫に在籍しており、専ら市内線での運用となっています(´ω`)
主に1号線と5号線に充当されているのかな？
なにげに特徴ある縦並びのライト形状が個人的に好みなこの車両、今回も出逢うことができて幸せで御座います♪
2017-9-6 18:18
8月の広島遠征での撮影分から！
前記事と同じアングルでまたまた『グリーンムーバーmax』を…と思いつつ、ちょっと面白い1枚になったのでご紹介(^_^;)
ちょうど3つ前の記事でご紹介した5102号
mblg.tvが広島港から折り返してきたのですが、タイミングよく対向列車にも5100形が。
てなわけで、ちょっといい感じにすれ違いシーンなど狙ってみたところ、微妙にあちら側の頭が被ってしまったため、まさかの10連接車と見紛うような状態に(;´Д`)ﾉｼ
まぁ実際にこんな長い編成で来てくれてもなかなか楽しそうですけどね…。
2017-9-6 18:09
8月の広島遠征での撮影分から。
続いてもさらに『グリーンムーバーmax』5100形をご紹介…ですが、今度はちょっとアングルを変えての1枚。
ちょうどこの鷹野橋では、交差点内に急なS字カーブが設けられており、頭上を渡る歩道橋の階段から縦位置で狙えば、こんな前面を強調した通過シーンを収めることが可能♪
まぁ、路面電車は基本的に縦長な面持ちなことが多いので、意外とこういった感じのほうがしっくりくるかも…(´‐`)
2017-9-6 17:59
8月の広島遠征での撮影分から！
次にご紹介するのも『グリーンムーバーmax』5100形ですが、また別のラッピングが施された人を…。
市内線は非連接のいわゆる単車が多いイメージがありましたが、1号線に限っては広島駅を起点に銀山町や紙屋町、さらには中電前や市役所前といった歓楽街・ビジネス街をくまなく経由するだけあって、この5連接車でもなかなかの混雑ぶり(´Д`)
もちろん宮島線と同じく、運転士と車掌が乗務するツーマン運転となっています。
2017-9-6 17:52
8月9日の撮影分から！
さて、地元で不穏な(？)遅れ貨物を見送ったあとは、いよいよ本格的に山陽路を西へ！！
姫路、糸崎で普通列車を乗り継ぎ、約5時間半かけて到着したのは、中国地方の中核都市、広島＼(^O^)／
2014年から15年にかけての年末年始
mblg.tv以来、実に2年半ぶりの訪問になりましたが、果たして今回の鉄活動は…？
てなわけで、まずは広島駅前から『ひろでん』こと広島電鉄の路面電車に乗って、市内中心部の南端、鷹野橋へ。
ここで狙うのはもちろん、広島市内を縦横無尽に走り回る素敵な車両たちで御座います(`･ω･´)
前回の遠征では、主に2号線こと宮島線にスポットを当てての撮影でしたが、このポイントを通過するのは広電本社前、宇品、広島港方面ゆきの1・3・7号線となります。
まずは、現在の1号線の主力となっている低床5連接車、『グリーンムーバーmax』5100形から…。
