2015-10-13 18:25
5月31日の撮影分さいご！
さて、巻き添えを食らった(？)5087列車を見送ったところで、ひとまず狙いたかった遅れ貨物はすべて通過(´‐`)
…でしたが、実は貨物列車を待っているあいだに気になる人を見かけたので、締めくくりに撮影しておくことに(^_^;)
駅に戻るついでに立ち寄ったポイントで捕獲したのは、今なお現役、国鉄新性能電車の代表作、103系！！
ウグイス色に前面の白帯を巻いた奈良区の103系ですが、大和路線系統、特に6連口は今やわずか3編成の在籍となっており、201系との共通運用のなかではやや貴重な存在。
とりわけ、写真の編成は両端の先頭車が銀色サッシ窓のまま残されている状態であり、他に比べると原型度は高い車両となっています(´ω`)
しかし、このウグイス色の103系も、来年度から始まるであろう環状線への新型車両の投入の影響で、おそらく201系に置き換えられるのは間違いなし(´･ω･`)
またちまちま、機会をみて記録しておかねば、と思うのでありました。
てなわけで、これにて日没を迎えてしまったので、今回の鉄活動は終了！！
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2015-10-13 18:06
5月31日の撮影分から！
さて、某踏切で捕獲した遅れ貨物、もう1本は人気の高いあの運用…(´ω`)
遅ればせながら、『つるぴー』登場＼(^O^)／
赤プレ更新色、スノープロウなしの2090号機が牽いてきたのは、北旭川発百済ターミナルゆきの5087列車。
確か、新鶴見を出たあたりでは定刻で運転されていたはずなのですが、遅れ倒した他の速達列車に抜かれてはスジを譲り、また抜かれ…を繰り返した挙げ句、結局ここでは3時間ほどの遅れにorz
まぁ、普段は北海道や東北での輸送障害に巻き込まれて定刻の列車に煽られる立場だけに、せっかくスムーズに走りたくてもあまり文句は言えないのかも…(^_^;)
2015-10-13 17:57
5月31日の撮影分から！
さて、放出近くの某踏切で捕獲した遅れ貨物は2本…(´‐`)
まず先にやって来たのは、岡桃ちゃん901号機が牽く、東京発百済ターミナルゆきの『スーパーライナー』65列車！！
かつては梅貨ゆきの53列車と名乗っていた運用でしたが、梅貨廃止と同時に発着駅が百済に移ってからは55列車へ、そして今春からはさらに65列車へと番号を変えました(´Д`)
ただ、番号こそ下位に成り下がりはしましたが、幹線貨物らしく、相変わらず荷の載りは良好♪
特に前半に並ぶRUNTECの冷凍コンテナは今なお健在で、この日も5〜6個の積載が確認できました(´∀`)
ちなみにこの日は、見事に半日以上の大遅刻(-_-;)
速達列車の面目はどこへやら……orz
2015-10-13 17:44
5月31日の撮影分から！
さて、67列車が通過したあとも下りの遅れ貨物はなんぼか来るっぽい感じでしたが、ここでちょいと場所を変えてみることに(´‐`)
てなわけで、某トリーカーブを離れて次に訪れたのは、ちょくちょく朝練や夕練でも活動の場になっている、片町線の放出。
さらに改札を出て歩くこと20分、やって来たのはおおさか東線を跨ぐ某踏切で御座います(`･ω･´)
ここで狙うのも、やっぱり遅れ倒しの人達ですが、その前に1本、こんな電車も。
尼崎からJR東西線、片町線、おおさか東線、大和路線を経由して奈良へ向かう、321系の直通快速(・∀・)
平日はラッシュアワーに合わせて運転されているこの系統ですが、土日ダイヤでは16〜17時台と少し早い時間帯に登場します。
2015-10-13 06:47
5月31日の撮影分から。
怪しい化学品コンテナといえば、野良ちゃんの後にもう1本(・∀・)
岡桃ちゃんトップナンバーの1号機が牽いてきたのは、東京発東福山ゆきの『スーパーライナー』67列車！！
前記事の1061列車の怪しいタンクたちは主に大竹、岩国、新南陽付近の化学工場向けであることが多いのですが、一方こちらの列車に載っているのは、ほとんどが東水島や玉島方面へ向かうもので、西岡山からは水島臨海鉄道の貨物列車に継走されます(´ω`)
それにしても、こちらもこの日は11時間半の大幅遅れorz
まぁ、所定なら夜明け前に京阪神エリアを通過してしまうので、皮肉にも見られてラッキー、てな感じになってしまいますな…(^_^;)
